據臺灣“TVBS新聞網(wǎng)”9月26日報道，臺交通主管部門(mén)推動(dòng)臺鐵“公司化”，雖相關(guān)條例已經(jīng)通過(guò)，不過(guò)員工最憂(yōu)心的福利是否縮減，以及是否能夠提升待遇留住人才等問(wèn)題依舊未有解決。有勞方人士更稱(chēng)，臺行政主管部門(mén)負責人蘇貞昌曾言，如臺鐵員工通過(guò)罷工方式爭取福利，就要修惡“勞基規定”，強制要求節假日出勤。
臺灣鐵路產(chǎn)業(yè)工會(huì )理事曹嘉君表示，臺當局過(guò)去對于臺鐵的改進(jìn)總是亡羊補牢只做半套，從過(guò)去普悠瑪事故后時(shí)任臺鐵部門(mén)負責人張政源及前交通主管部門(mén)負責人林佳龍對鐵路員工的承諾跳票，再到太魯閣事故后現任臺交通主管部門(mén)負責人王國材及鐵路工會(huì )理事長(cháng)陳世杰對外的說(shuō)法可知，從行政主管部門(mén)、交通主管部門(mén)到臺鐵，皆未兌現相關(guān)諾言。
曹嘉君說(shuō)，在鐵路工作第一線(xiàn)基層上周提出，要求留才方案公開(kāi)透明，但竟然傳出臺行政主管部門(mén)協(xié)商代表轉述蘇貞昌意思：“只要罷工通過(guò)，他就要修改勞基規定，讓臺鐵輪班人員未來(lái)在節假日不得拒絕出勤”，等同于讓所有人義務(wù)加班。
臺鐵勞方認為，臺鐵“公司化”協(xié)商談判過(guò)程應秉持“公平、公開(kāi)、透明”原則，強烈反對拒廣大員工于門(mén)外的“閉門(mén)協(xié)商”。民進(jìn)黨當局應實(shí)現過(guò)往承諾，積極尋求臺鐵員工更大的集體共識。（來(lái)源：中國臺灣網(wǎng)）
