中新網(wǎng)1月31日電  綜合臺灣媒體報道，臺當局行政部門(mén)1月29日核定臺中捷運藍線(xiàn)綜合規劃和臺鐵海線(xiàn)雙軌化可行性研究，中捷藍線(xiàn)總經(jīng)費1615.14億元(新臺幣，下同)，預計10年后完工通車(chē)。島內藍營(yíng)部分人士表態(tài)，民進(jìn)黨通過(guò)規劃是迫于現實(shí)，仍存在工程時(shí)間長(cháng)、地方負擔較多等問(wèn)題。

▲臺當局行政機構1月29日核定臺中捷運藍線(xiàn)綜合規劃，預計10年后完工通車(chē)。圖/臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”

　　“民進(jìn)黨擋太久 是無(wú)可奈何的選擇”

　　國民黨1月30日召開(kāi)記者會(huì )強調，選后行政部門(mén)最大的阻力過(guò)去了，臺中捷運藍線(xiàn)就通了，但核定的版本和去年2月一樣，浪費了一年，且仍有工程時(shí)間長(cháng)、地方負擔較多等問(wèn)題，會(huì )持續監督盼盡快動(dòng)工，也盼捷運綠線(xiàn)延伸案盡速通過(guò)。

　　國民黨臺中市民意代表當選人黃健豪認為，當局還是埋藏濃濃的惡意與不情愿，捷運綠線(xiàn)大坑延伸線(xiàn)對北北屯民眾更為息息相關(guān)、迫在眉睫，目前又遲遲無(wú)下文。他質(zhì)疑行政機構的盡速核定究竟是1個(gè)月、1年？還是又要讓臺中市民等3年？

　　前民意代表蔡正元30日在臺媒節目中表示，“這個(gè)(規劃)通過(guò)是迫于現實(shí)，因為2月1日至5月20日，立法機構突然來(lái)了一個(gè)‘盧家軍’，幾席都是臺中的新人，這些人會(huì )不會(huì )為了捷運線(xiàn)拼命？”他稱(chēng)，“所以這個(gè)戰略撤退，對民進(jìn)黨來(lái)講是無(wú)可奈何的選擇，但他們擋太久了……結果發(fā)現臺中市的選民根本不買(mǎi)單”。

　　臺中承擔6成經(jīng)費

　　臺媒稱(chēng)，臺中捷運藍線(xiàn)在本次選舉期間備受矚目，其綜合規劃報告書(shū)獲行政部門(mén)審查同意，堪稱(chēng)中部地區交通重大里程碑。目前，基隆、臺北、新北、桃園、彰化、南投6縣市陸續群起喊話(huà)爭取資源。

　　民意代表江啟臣指出，中捷藍線(xiàn)經(jīng)費臺當局負擔42%，臺中市府須扛近60%、高達939億元，而高雄市捷運建設可因財政欠佳，獲得60%的補助，“顯然是懲罰了好學(xué)生”，他將持續爭取，檢討重大建設補助方式。

　　臺中市長(cháng)盧秀燕說(shuō)，臺中捷運如果要發(fā)揮更大功能，要惠及整個(gè)中部地區，包括捷運延伸到彰化和南投，她會(huì )聯(lián)合中部縣市共同爭取。彰化縣長(cháng)王惠美也表示，希望臺灣地區新當選領(lǐng)導人賴(lài)清德支持彰化的建設，南投縣長(cháng)許淑華則稱(chēng)，希望執政黨記得對鄉親的承諾。

　　《聯(lián)合報》31日發(fā)表評論稱(chēng)，選前臺中市長(cháng)盧秀燕聲聲呼喚當局盡快核定本案，卻不斷遭到蔡英文當局和側翼猛批，指控市府更改路線(xiàn)，圖利黑金財團等等而擱置；如今臺當局態(tài)度180度大轉彎，原因除了本次臺中市民意代表選舉翻盤(pán)，綠地變藍天，顯示民意不滿(mǎn)之外，與盧市長(cháng)的高人氣等絕對相關(guān)。(完)