臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”9月13日刊登文章，題為《用人唯親 賴(lài)政府前景堪慮》。文章指出，為了突破“少數”困境，除了安全系統以蔡當局時(shí)期的官員為主、力求穩定之外，賴(lài)清德的行政機構成員選擇從產(chǎn)業(yè)界覓才，企圖打造“創(chuàng )新”的形象，卻沒(méi)想到僅僅百日，就有交通主管部門(mén)負責人李孟諺因不倫戀影響直接請辭，接任的陳世凱被稱(chēng)作“最年輕(成員)”，卻提前暴露出賴(lài)當局的執政困境。
文章稱(chēng)，翻開(kāi)陳世凱的資歷與從政經(jīng)歷就會(huì )發(fā)現，他僅擔任過(guò)臺中市議員，參選民代敗選后竟一路高升，與交通專(zhuān)業(yè)根本沾不上邊，唯一顯赫的資歷是擔任賴(lài)清德競選總部發(fā)言人。
自上任以來(lái)，陳世凱的屢次發(fā)言更顯示其是“狀況外”之人員。首先針對今年度以來(lái)的統計，行人死亡率相較往年不減反增，陳世凱竟說(shuō)要增加“基層見(jiàn)警率”以遏制不良駕駛行為。這種出一張嘴的做法不僅罔顧基層警員人力缺乏現狀，引爆警員怒火，走回頭路的方式更打臉民進(jìn)黨當局一直高喊終止“行人地獄”的改革及修法方式。
接著(zhù)，陳世凱又吃前人口水，大聲疾呼大陸應盡速開(kāi)放旅客來(lái)臺，并表示愿意滾動(dòng)檢討“禁團令”。臺灣陸委會(huì )才在6月底把赴大陸及港澳的旅游警示提升為“橙色”，如此言行不一，只知錯怪大陸、自己卻不愿付出的行為，實(shí)在可笑。
最后，針對今年1月至8月入境臺灣的觀(guān)光客只有500萬(wàn)人，陳世凱竟大言不慚地說(shuō)要在剩下的4個(gè)月內力拼全年1000萬(wàn)旅客，問(wèn)題是在說(shuō)這些話(huà)時(shí)，臺當局交通主管部門(mén)連目標客群、實(shí)施策略都拿不出來(lái)，光是喊個(gè)口號又有何用？
文章指出，外界曾評價(jià)陳世凱能接任臺當局交通主管部門(mén)負責人，是因為他最了解政策且溝通協(xié)調能力佳，但如今看來(lái)，他應該是最會(huì )揣摩上意、真正“貫徹”賴(lài)清德意志的自己人才對。用人唯親、缺乏專(zhuān)業(yè)，儼然已成為賴(lài)當局的代名詞，對于發(fā)展而言，豈有幫助？而這樣的用人邏輯，也讓賴(lài)當局的執政前景蒙上一層陰影！
