中新社北京9月28日電   “生活在金門(mén)，對‘小三通’的方便最有體會(huì )，也因此對恢復‘小三通’的期盼最強烈。”戶(hù)籍地在金門(mén)、常年隨太太生活在蘇州的陳浩近日對中新社記者說(shuō)。

　　民進(jìn)黨當局近日宣布將開(kāi)放四類(lèi)大陸及港澳人士申請入境，金門(mén)、馬祖、澎湖三地官員及民意代表隨即集體向當局表達，希望恢復“小三通”以方便兩岸人民往來(lái)。三位與金門(mén)關(guān)系密切的受訪(fǎng)者表示，“小三通”實(shí)施多年來(lái)，廈門(mén)和金門(mén)高度融合，恢復往來(lái)是當地居民的普遍呼吁。

　　陳浩介紹，從蘇州通過(guò)“小三通”返回金門(mén)，成本只需1000元(人民幣，下同)；若改乘飛機，需搭乘兩趟航班并經(jīng)臺北中轉，價(jià)格至少要8000元。“這是天壤之別。我們兩年半沒(méi)有回去，導致現在勞保、健保、福利金等都被暫停。”

　　陳浩表示，金門(mén)生活著(zhù)數千位大陸配偶，“小三通”暫停更讓這一群體往來(lái)兩地深受影響。

　　“小三通”是兩岸、特別是閩臺民眾交流往來(lái)最重要、最便捷的通道。實(shí)際上，重啟“小三通”是近一段時(shí)間以來(lái)島內輿論的突出訴求，臺灣社會(huì )多個(gè)領(lǐng)域的代表性人士相繼發(fā)聲，支持恢復這一福建沿海與金門(mén)、馬祖、澎湖海上直接往來(lái)方式。

　　該交通方式的停運是民進(jìn)黨當局于2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)后單方面作出的決定。國務(wù)院臺辦發(fā)言人朱鳳蓮28日在北京指出，兩地居民都希望早日恢復“小三通”。希望民進(jìn)黨當局多做有利于兩岸交流合作的事，而不是千方百計阻撓、限制，搞政治操作。

　　臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”日前有評論文章稱(chēng)，“小三通”對金門(mén)來(lái)說(shuō)尤為重要，當地不少人工作生活都與廈門(mén)有關(guān)聯(lián)。陸客觀(guān)光也是金門(mén)經(jīng)濟支柱之一，縣政府多次疾呼復航“小三通”，近日更喊出三階段逐步復航，但都得不到民進(jìn)黨當局正面回應。

　　來(lái)自金門(mén)的金馬臺澎兩岸交流協(xié)會(huì )理事長(cháng)李沃源27日表示，阻礙“小三通”恢復是民進(jìn)黨當局別有居心，即不想讓兩岸走得太近。過(guò)去兩年多，因旅游業(yè)一落千丈，金門(mén)經(jīng)濟幾乎是一潭死水，即使有一些臺灣島內游客前來(lái)，但和早年大陸游客數量無(wú)法相提并論。

　　“老百姓的現實(shí)生活一定要考量。”李沃源說(shuō)，所以，一定要把民間希望“小三通”恢復、希望便利兩岸往來(lái)的聲音放大。他相信，開(kāi)放是金門(mén)當地全民的期待，不只交通，經(jīng)貿活動(dòng)也能恢復正常。

　　金門(mén)燕南書(shū)院院長(cháng)、民間報刊《金門(mén)報導》社社長(cháng)楊樹(shù)清對記者說(shuō)，1987年兩岸開(kāi)放探親后，金廈航道重開(kāi)，兩地生活圈早已形成共同家園。“金門(mén)曾經(jīng)流傳一個(gè)笑話(huà)，如果你在金門(mén)找一個(gè)人找不到，那這個(gè)人肯定在廈門(mén)。”

　　他介紹，兩年前航道忽然關(guān)閉，金門(mén)人的生活只能用苦悶形容。不少兩地通婚家庭“幾多相思苦”，有老人兩年多沒(méi)見(jiàn)到子女。現在，航道能否復航已演變成臺灣內部政治角力。

　　陳浩談道，金門(mén)與廈門(mén)本來(lái)就是一家人，“小三通”乃至兩地通水、通電等促進(jìn)融合發(fā)展的舉措，對于金門(mén)經(jīng)濟發(fā)展的正向幫助毋庸贅述。也正因此，金門(mén)和臺灣島內縣市相比，幸福指數名列前茅。繼續推動(dòng)金門(mén)與廈門(mén)融合發(fā)展，將對當前臺海局勢下推動(dòng)兩岸深化交流起到示范作用。 (來(lái)源：中新網(wǎng) 記者 楊程晨)