新華社臺北4月11日電（記者章利新查文曄）臺灣游覽車(chē)公會(huì )全聯(lián)會(huì )理事長(cháng)魯孝亞11日接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，目前臺灣游覽車(chē)業(yè)陷入嚴重困境，總共約有4500臺游覽車(chē)閑置，其中有3000多臺正在打折出售。他呼吁臺灣當局正視問(wèn)題，采取積極措施，真正改善游覽車(chē)業(yè)處境，提升臺灣旅游品質(zhì)和安全。

　　據魯孝亞介紹，去年“5·20”之前，臺灣有3000至4000臺游覽車(chē)在跑陸客團；之后，由于兩岸關(guān)系陷入僵局，陸客來(lái)臺銳減，市場(chǎng)上游覽車(chē)的需求降到500臺左右，有2500多臺游覽車(chē)閑置。加上由于少子化、經(jīng)濟不景氣等原因，臺灣自身旅游市場(chǎng)也在急劇下降。“目前，總共約有4500臺游覽車(chē)閑置，其中有3000多臺正在打折賠本出售。”

　　他指出，臺灣當局推行“新南向”政策，但是東南亞和南亞的來(lái)臺游客，從人數到購買(mǎi)力，都遠不足以彌補陸客減少帶來(lái)的缺口。目前游覽車(chē)行業(yè)也已經(jīng)陷入嚴重困境，司機以往平均月收入6萬(wàn)元（新臺幣，下同），現在平均不到3萬(wàn)元，已經(jīng)到了“有一餐沒(méi)一餐”的境地。

　　魯孝亞分析認為，陸客來(lái)臺旅游受到重創(chuàng )主要有三方面的因素：首先是臺灣當局出于政治考量，拒不承認“九二共識”讓兩岸關(guān)系陷入僵局；其次是臺灣游覽車(chē)安全事故頻發(fā)，旅游安全問(wèn)題凸顯；第三，臺灣地接社把陸客團視為購物團，安排了大量購物環(huán)節，降低旅游品質(zhì)。這些都大大影響了陸客來(lái)臺的意愿。

　　他指出，安全問(wèn)題和大量購物安排有密切關(guān)系。因為大量的購物時(shí)間，都是從行程安排中擠出來(lái)的，司機只有拼命開(kāi)快車(chē)，縮短在路上的時(shí)間。十次車(chē)禍九次快。“由于游覽車(chē)大量過(guò)剩，司機處在弱勢地位，如果他達不到旅行社趕時(shí)間的要求，就會(huì )隨時(shí)被換掉。”

　　魯孝亞認為，兩岸關(guān)系陷入僵局，陸客銳減；旅行社壓團費，搶陸客資源，通過(guò)增加購物來(lái)賺錢(qián)；游覽車(chē)過(guò)剩，司機只能順從旅行社安排，拼命趕時(shí)間……這些方面已經(jīng)構成了一個(gè)惡性循環(huán)，導致臺灣旅游品質(zhì)下降、安全事故頻發(fā)。

　　“危機也是轉機。”他呼吁，臺灣當局急需正視問(wèn)題所在，采取積極措施重整島內旅游市場(chǎng)，提升臺灣旅游的品質(zhì)和安全性。他建議，車(chē)輛該淘汰就淘汰，實(shí)施總量控制，健全配套和管理機制。尤其需要通過(guò)GPS監控旅游的路線(xiàn)和行車(chē)速度，一旦超出既定行程和速度就要報警，加以糾正。

　　在安全方面，他建議，確保司機一天工作時(shí)間在12小時(shí)內，不能超工時(shí)；有序、合理、順暢地安排行程，給司機充分的休息時(shí)間，減少司機的疲勞度；當局應該成立第三方的駕駛員申訴中心，保護司機的權益。

　　“希望新的管理機制，能遏制不肖業(yè)者的不良行為。期待兩岸關(guān)系能盡快走出僵局，到時(shí)更多陸客能享受到高品質(zhì)的臺灣旅游。”魯孝亞說(shuō)。