臺海網(wǎng)1月17日訊 （海峽導報記者 燕子）蔡當局強推“勞基法”修訂，臺灣勞工哀鴻遍野。蔡英文后援會(huì )榮譽(yù)總會(huì )長(cháng)蕭明仁“臺灣哪里有勞工過(guò)勞死？有也是本來(lái)就有病！”的奇葩說(shuō)法言猶在耳，近日就發(fā)生臺鐵列車(chē)長(cháng)因過(guò)勞猝死的案件，力推“勞基法”修訂的臺當局行政機構負責人賴(lài)清德也被這一不幸案件直接打臉。其實(shí)，回顧2017年最令臺灣社會(huì )震動(dòng)的事件就能看出，“過(guò)勞”已成為臺灣地區新的“金字招牌”，服務(wù)業(yè)更是事故頻發(fā)，成為過(guò)勞重災區。

“過(guò)勞班表”滿(mǎn)天飛 賴(lài)清德卻“裝睡”

　　臺媒近日報道，年僅39歲的臺鐵列車(chē)長(cháng)張銘元去年被發(fā)現在家中猝死。而他在猝死前的工作班表顯示，兩次工作的休息間隔最多只有9個(gè)小時(shí)，最少更只有5個(gè)多小時(shí)。因為臺鐵是公營(yíng)企業(yè)，職員的勞動(dòng)權益相對私企已經(jīng)好了很多，因此，列車(chē)長(cháng)猝死事件經(jīng)媒體報道后震動(dòng)島內，曝光的這份班表更被痛斥為“過(guò)勞班表”。

　　臺鐵的“過(guò)勞班表”只是偶然個(gè)案嗎？事實(shí)恐怕并非如此。同在2017年，臺北醫學(xué)大學(xué)附設醫院傳出一名護理師心肌梗塞猝死。臺灣護理師產(chǎn)業(yè)工會(huì )理事長(cháng)陳玉鳳當時(shí)指出，該名護理師上班加實(shí)習連續13天，懷疑是過(guò)勞致死。當時(shí)，臺灣醫療界的“血汗班表”就曾被媒體痛批。

　　然而，針對多個(gè)行業(yè)存在“血汗班表”的情形，忙著(zhù)推動(dòng)“勞基法”修訂的賴(lài)清德始終沒(méi)有當回事。就在臺鐵列車(chē)長(cháng)過(guò)勞猝死前不久，賴(lài)清德還信誓旦旦，聲稱(chēng)“公司不會(huì )故意排整人班表”。而民進(jìn)黨副秘書(shū)長(cháng)徐佳青還用“神邏輯”加以辯解，聲稱(chēng)臺灣各行各業(yè)都有“奇怪的花花班表”，法規再?lài)蓝紱](méi)用，“你都不去檢舉，你都不去講”。

每4.8天就有1人過(guò)勞 服務(wù)業(yè)成“慘業(yè)”

　　據臺灣中時(shí)電子報報道，根據臺灣大學(xué)職業(yè)醫學(xué)與工業(yè)衛生研究所公布的勞工健康風(fēng)險評估報告，臺灣從2012年開(kāi)始，每年因為罹患職業(yè)相關(guān)心腦血管疾病而領(lǐng)取勞保傷病、失能、死亡給付的人次，五年平均下來(lái)，每4.8天就會(huì )有1名勞工因過(guò)勞而領(lǐng)取相關(guān)保險。

　　毋庸置疑，臺灣已成“過(guò)勞之島”，服務(wù)業(yè)則因行業(yè)性質(zhì)成為過(guò)勞情況最密集的“慘業(yè)”。除了臺鐵列車(chē)長(cháng)過(guò)勞猝死，去年2月釀成30年來(lái)臺灣游覽車(chē)死傷最慘重的車(chē)禍，事故原因也是因為司機過(guò)勞、疲勞駕駛導致。臺灣“消基會(huì )”近日公布的“年度十大消費新聞”以負面居多，排名第一的就是這起33死11傷的游覽車(chē)翻覆事故。再查詢(xún)過(guò)去幾年的游覽車(chē)事故就能發(fā)現，事故原因一大半都是因為司機過(guò)勞。

　　2018年被蔡當局稱(chēng)為“勞基法元年”，但臺灣勞工的境況并未得到改善，反而每況愈下。如果掌權者罔顧民眾呼聲，對于諸如“血汗班表”這樣的事情假裝看不見(jiàn)，那么“過(guò)勞之島”最終損害的不止臺灣勞工的身心健康，必然還有民進(jìn)黨當局的民意基礎。