臺灣鐵路局將普悠瑪列車(chē)出軌事故肇因指向司機未報備關(guān)閉ATP（列車(chē)自動(dòng)防護系統）且超速，研判屬司機的人員疏失；但通聯(lián)記錄顯示司機有告知調度員ATP關(guān)閉。臺鐵隱瞞通聯(lián)記錄嫁禍司機的卸責行為，遭到臺灣各界痛批，臺鐵局長(cháng)已請辭獲準。
臺鐵6432次普悠瑪列車(chē)21日在宜蘭新馬車(chē)站附近出軌翻覆，造成18人死亡、190人受傷送醫。
臺鐵24日召開(kāi)記者會(huì )，指事故本身是因司機員自行關(guān)閉ATP，且臺鐵調閱無(wú)線(xiàn)電通聯(lián)記錄發(fā)現，司機員沒(méi)有報備給調度員，加上又在新馬車(chē)站超速，所以臺鐵研判這起事故屬于人為疏失所致。
但是，臺行政管理機構普悠瑪事故調查小組和媒體獲得的通聯(lián)記錄均顯示，列車(chē)司機員有告知調度員ATP關(guān)閉。
長(cháng)達43分鐘的通聯(lián)記錄顯示，事故發(fā)生前，司機員一路求援，不斷向調度員報告列車(chē)動(dòng)力異常。雖然調度員、檢查員持續協(xié)助幫忙厘清，卻無(wú)法解決，直到最后一刻，雙方仍在通話(huà)試圖解決動(dòng)力問(wèn)題。記錄還顯示，列車(chē)行駛至宜蘭車(chē)站前已確認無(wú)法行駛至最終目的地（臺東），而必須在中途車(chē)站（花蓮）更換列車(chē)繼續行駛，但通聯(lián)記錄只有看到請列車(chē)駕駛繼續行駛的記錄，并未要求列車(chē)降低車(chē)速。
通聯(lián)記錄披露后，媒體、民意代表、專(zhuān)家等一致痛批臺鐵局“撒謊”“嫁禍司機”，要求全面檢查普悠瑪列車(chē)安全性及整頓臺鐵運行機制等問(wèn)題，并追究相關(guān)人員責任。有的事故遇難者家屬憤怒不已，痛斥在司機已經(jīng)發(fā)出求救信號的情況下被要求繼續行駛，臺鐵的行為“等同蓄意謀殺”。
臺交通事務(wù)主管部門(mén)25日稱(chēng)，短期而言，28日前將完成對臺鐵路線(xiàn)安全檢查、強化相關(guān)防護措施，并全面完成普悠瑪列車(chē)特檢作業(yè)、全面執行列車(chē)ATP使用隨乘考核及教育訓練；中長(cháng)期部分，將檢討ATP系統共同管理機制，研議推動(dòng)“臺鐵軌道結構安全提升計劃”。
偵辦普悠瑪重大死傷事故的宜蘭地檢署檢察官25日表示，偵辦此案一個(gè)原則就是跟著(zhù)證據走，證據到哪里就會(huì )處理到哪里。（記者 吳濟海、劉歡）
