中新網(wǎng)10月30日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，臺鐵第6432車(chē)次普悠瑪列車(chē)10月21日下午行經(jīng)宜蘭縣蘇澳新馬車(chē)站時(shí)發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷。臺灣“職業(yè)安全衛生署(職安署)”上周公布尤振仲出事前1周的出勤記錄并稱(chēng)未違規；然而，30日臺灣“職安署”改口稱(chēng)發(fā)現尤振仲10月11-12日連續工作達17小時(shí)41分鐘，認定違規，將裁處。
臺灣“職安署”查出，尤振仲為臺鐵基隆七堵機務(wù)段運轉副主任，也具備列車(chē)駕駛資格，主要負責臺鐵七堵機務(wù)段司機的排班，有需求時(shí)會(huì )視情況替班司機。
因外界關(guān)注尤振仲的出勤狀況，臺灣“職安署”在上周曾公布尤振仲在出事前1周的出勤記錄：10月15日休息、16-17日擔任內勤工作、18-19日擔任司機、20日休息、21日(出事當日)擔任司機，其中，18日及19日分別延長(cháng)工時(shí)1小時(shí)15分鐘以及2小時(shí)35分鐘，當時(shí)判定未違規。
臺鐵翻覆列車(chē)尤姓司機。臺灣“中央社”資料圖
臺灣“職安署”30日再次公布尤振仲在出事前6個(gè)月的出勤狀況：10月5日做內勤工作，連續工作13小時(shí)1分鐘；12日因臺鐵列車(chē)班次大改點(diǎn)，尤振仲在11-12日值內勤，辦理司機排班，連續工作 17小時(shí)41分鐘，均違反規定。
不過(guò)，知情人士爆料，尤振仲10月常被迫加班開(kāi)車(chē)，他的勞檢報告早已出爐，只是卡在臺鐵高層，還要臺灣交通部門(mén)、勞動(dòng)部門(mén)協(xié)調，不僅臺鐵內部下了封口令，臺灣勞動(dòng)部門(mén)原本也不想公布真相，直到被外界強烈要求公布，遲至30日才對外說(shuō)明。
對此，臺灣“職安署”解釋稱(chēng)，事發(fā)當日就派人檢查，第一時(shí)間無(wú)法調查清楚，只能查到哪里就掌握證據到哪里，24日已掌握尤振仲的半年出勤記錄，但需逐日對比，經(jīng)過(guò)內部多次討論后，才會(huì )遲至30日公布。
