據臺灣媒體報道，臺灣地區副領(lǐng)導人陳建仁今（13）日出席伊甸基金會(huì )主辦“長(cháng)者及身心障礙者交通及運輸服務(wù)國際大會(huì )”，指出低地盤(pán)無(wú)障礙公交車(chē)數量已達77％，臺鐵在2022年會(huì )全面車(chē)廂及月臺無(wú)階化。不過(guò)，輪椅族張美玲卻“打臉”表示，雖然臺北有低底盤(pán)公交車(chē)，但擔心輪椅會(huì )卡住，耽誤其他乘客時(shí)間都不敢搭，寧可包出租車(chē)或是預約復康巴士，顯示公共運輸無(wú)障礙仍有進(jìn)步空間。

　  據報道，長(cháng)者及身心障礙者交通及運輸服務(wù)國際大會(huì )（TRANSED）是由美國運輸研究委員會(huì )（ransportation Research Board；TRB）于 1978 年創(chuàng )辦，每三年在不同國家和地區舉行，臺北是繼日本濱松、中國香港、印度新德里后，在亞洲舉辦此會(huì )議的第四個(gè)城市。本次大會(huì )主題為“人人自由行：無(wú)障礙交通連結全世界”，共有40個(gè)國家和地區、163名的島外相關(guān)業(yè)者及學(xué)者與會(huì )，議程中也將分享交流97篇相關(guān)論文。

　  伊甸基金會(huì )表示，隨著(zhù)交通建設普及，民眾使用大眾運輸工具的頻率愈來(lái)愈高，但從“衛福部”最新身心障礙者生活狀況及需求調查中，發(fā)現過(guò)去一年來(lái)，有近六成的身心障礙者未使用過(guò)公共運輸工具，其中失智癥、肢體障礙、多重障礙族群未使用公共運輸占比更高于平均值。

　  輪椅族張美玲說(shuō)，每次外出，交通一直是最頭痛的問(wèn)題，盡管低底盤(pán)公交車(chē)逐漸普及，但公交車(chē)跟人行道還是有間隙，電動(dòng)輪椅的輪子有可能會(huì )卡住，公交車(chē)司機通常不愿幫忙，其他乘客也都冷眼旁觀(guān)，“我到現在都不敢搭公交車(chē)”，選擇車(chē)資為出租車(chē)三分之一的復康巴士還比較安全。更曾聽(tīng)聞其他輪椅族因太矮，怕招不到公交車(chē)，只能到慢車(chē)道上招手，實(shí)在是很危險。

　  張美玲表示，自己一年會(huì )旅游一至兩次，大部分都搭臺鐵、地鐵、高鐵，印象最深刻是曾有臺鐵站長(cháng)為了讓她方便上車(chē)，更改列車(chē)停靠月臺，當時(shí)十分感動(dòng)；也曾經(jīng)在站務(wù)人員的引導下，確認沒(méi)有列車(chē)經(jīng)過(guò)，直接穿越鐵軌；在花蓮站則是多繞一大圈出站，即使不方便，還是很感謝站務(wù)人員幫忙。

　  她認為，無(wú)障礙設施做得比較好的是高鐵，月臺間隙很小，對輪椅族來(lái)說(shuō)很方便，臺北地鐵的月臺間隙較大，曾在市政府站下車(chē)，輪椅卡住，不過(guò)相較之下還是公交車(chē)的間隙差最多，希望臺當局能從身障者角度改善公共運輸無(wú)障礙設施。