盡管擁有便捷的公共運輸網(wǎng)絡(luò )，但臺北擁擠的交通仍常被民眾詬病。尤其在早晚高峰和繁忙路段，人密車(chē)多，行人時(shí)常與機動(dòng)車(chē)搶道，造成人車(chē)擦撞事故頻發(fā)。

　　臺北市交通局21日公布的數據顯示，行人交通事故數量連續五年超過(guò)700起，去年共發(fā)生777起，造成14人死亡，928人受傷，死亡人數有增加趨勢。

　　臺北“地狹車(chē)稠”，許多道路狹窄且無(wú)法拓寬，加上道路起伏大、彎道多，行人走在街頭巷里，時(shí)常會(huì )遇到轉彎的汽車(chē)或摩托車(chē)。此外，臺北機動(dòng)車(chē)（汽車(chē)和摩托車(chē)）密度也一直居高不下。2017年的統計數據顯示，臺北機動(dòng)車(chē)登記數量176.4萬(wàn)輛，其中汽車(chē)81萬(wàn)輛，摩托車(chē)95.4萬(wàn)輛。

　　21日上午10時(shí)許，記者來(lái)到位于臺北鬧市區的忠孝西路與重慶南路交叉口。盡管早高峰已過(guò)，但車(chē)流量依然很大，綠燈亮起，許多車(chē)輛快速駛過(guò)。而馬路對面逐漸聚集起大量等候穿過(guò)斑馬線(xiàn)的行人，交通燈變換，幾十秒的時(shí)間里，人們加緊腳步，匆忙穿過(guò)。

　　重慶南路一段是單行車(chē)道，記者看到，一輛準備右轉的黑色私家車(chē)被交警攔下，由于未禮讓行人受到處罰。

　　這是臺北市交通局在現場(chǎng)向公眾展示“不禮讓執法”的具體規則。交通局表示，為降低路口行人事故，將與警察局通過(guò)加強“不禮讓行人”執法、提高公交車(chē)運行安全、號志時(shí)制調整，以及行人教育倡導等多項手段，維護路口行人交通安全。

　　進(jìn)行現場(chǎng)演示的交警顏三隆介紹，只要車(chē)輛進(jìn)入斑馬線(xiàn)時(shí)，車(chē)體前端左右各3米范圍內已有行人就算違規。即日起，交警大隊將在全市58處易肇事違規路口加強“不禮讓行人”執法，違規車(chē)輛將被處以1200元（新臺幣，下同）到3600元罰款。

　　今年1至3月，臺北已發(fā)生4起轉彎車(chē)撞死行人事故，其中2起還是公交車(chē)肇事。交通局表示，已要求市里15家公交車(chē)業(yè)者在1個(gè)月內完成全數駕駛員交通安全、禮讓行人教育訓練，并要求公交車(chē)每月檢查轉彎蜂鳴器是否正常，業(yè)者9月底前還要全面加裝公交車(chē)轉彎雷達警示設備或行車(chē)視野輔助設備。

　　行人專(zhuān)用時(shí)相也是臺北為保護行人安全而采取的一項措施。行人保護時(shí)相，又稱(chēng)為全向十字路口，是為保護行人安全，在交叉路口設置的行人穿越號志系統。號志會(huì )對所有車(chē)輛顯示紅燈，禁止通行，對行人則顯示綠燈，讓行人可以在這段時(shí)間內以各種方向穿越路口。

　　據介紹，臺北現有212處號志路口設有行人專(zhuān)用時(shí)相、119處行人早開(kāi)時(shí)相及511處行人早關(guān)時(shí)相。交通局表示，今后每年將增設5處行人專(zhuān)用時(shí)相路口、10處行人早開(kāi)及早關(guān)時(shí)相路口。

　　馬路“低頭族”也是要避免的安全隱患。交通局呼吁，行人在路口等候時(shí)，應由人行道邊緣往后退3大步，遵守行人號志通行。在通過(guò)路口時(shí)務(wù)必左右看，要在人行道上行走，如果秒數不足，不要著(zhù)急通過(guò)，切勿低頭看手機或聊天嬉戲，以確保自身安全。