臺灣街頭很少有垃圾桶，卻未見(jiàn)垃圾隨處，這時(shí)常令外地客疑惑。究其原因，則是成熟的資源回收產(chǎn)業(yè)和制度作為保障。

上世紀70年代，面積僅36萬(wàn)平方公里、人口破千萬(wàn)的臺灣也曾垃圾成患。1987年，臺當局環(huán)保部門(mén)升等，下設廢棄物管理處，生產(chǎn)者負責回收的責任制隨后納入相關(guān)法條。上世紀90年代末，社會(huì )資源回收系統逐步確立，多項環(huán)保基金與環(huán)境教育計劃漸次啟動(dòng)，“垃圾不落地”政策在臺北率先實(shí)施。

時(shí)至今日，經(jīng)各階層30年研究、實(shí)踐及總結，干凈、整潔的街景讓臺灣居民引以為傲。這背后使垃圾“從有到無(wú)”的環(huán)保“學(xué)問(wèn)”，常被外界借鑒。

臺灣街頭很少有垃圾桶，卻未見(jiàn)垃圾隨處，這時(shí)常令外地客疑惑。究其原因，則是成熟的資源回收產(chǎn)業(yè)和制度作為保障。中新社記者 楊程晨 攝

——回收體系在前、垃圾分類(lèi)押后

臺灣環(huán)境永續發(fā)展基金會(huì )顧問(wèn)楊素娥從事環(huán)保事業(yè)超過(guò)40年。她對中新社記者強調，僅由民眾在初端分類(lèi)，垃圾處理不一定能實(shí)現高效。

全臺生活垃圾一般分為普通垃圾、可回收垃圾及廚余垃圾三類(lèi)。可回收部分被運至回收站按照10余種類(lèi)分售，普通垃圾被拖到焚化廠(chǎng)焚燒，難以處理的廚余則是拿來(lái)堆肥或作飼料。

回收體系中，大型焚燒廠(chǎng)最易引起民眾反感。目前全臺有垃圾焚燒廠(chǎng)24座，經(jīng)嚴密除污設計，去焚化廠(chǎng)游泳、喝咖啡甚至辦婚禮如今都已不是新聞。八里垃圾焚化廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)白添富介紹，該廠(chǎng)年均熱能發(fā)電2.2億度，收益的25%用于回饋在地居民。

垃圾車(chē)位于流動(dòng)環(huán)節，不注意細節或帶來(lái)負面影響。泰清企業(yè)股份有限公司在臺北營(yíng)運垃圾車(chē)60多輛，公司負責人魏有慶說(shuō)，廚余變質(zhì)是垃圾異味的主要來(lái)源。為防止車(chē)輛行進(jìn)中垃圾漏液或異味散發(fā)而造成二次污染，車(chē)上均裝備可裹住貨箱的滾布，以免垃圾隨行車(chē)大幅翻動(dòng)。

“一袋垃圾被發(fā)現超過(guò)三分之一分類(lèi)不合格，民眾被開(kāi)罰2000元(新臺幣，下同)。”曾負責相關(guān)督查的楊素娥說(shuō)，有效的監督同樣必要。回收各環(huán)節分工到位且各司其職，才能建立起流程規范的回收體系，相對繁瑣的垃圾分類(lèi)才不會(huì )徒勞。