圖為臺北市民周末騎自行車(chē)出游
臺北公共租用的自行車(chē)是用來(lái)出行的，也是用來(lái)曬圖的。如果搜索其名Ubike，跳出來(lái)的往往是美食美景，當然還有喜歡曬照的美女。因為臺北的自行車(chē)道分兩大類(lèi)，一類(lèi)是市區方便出行的，一類(lèi)是沿河岸供休閑運動(dòng)的，“去騎車(chē)吧”成為大家假日相約的重要選項。
臺北的公租自行車(chē)Ubike，U在圖標上被設計成一個(gè)嘴角上揚的笑臉，但如果你習慣了隨騎隨停，還真笑不起來(lái)。一位北京的同行怕采訪(fǎng)堵車(chē)，看見(jiàn)黃色的Ubike就刷開(kāi)了騎到目的地，可是他半天找不到地方還車(chē)，只好推著(zhù)車(chē)轉來(lái)轉去，結果成為遲到最久的人。Ubike定點(diǎn)租還，自行車(chē)與車(chē)樁綁定，要刷卡才能從車(chē)樁上拉出，也要找到車(chē)樁才能推入結算。只有捷運（地鐵）站、某些公園、知名地標才有站點(diǎn)。
凡事都有兩面，定點(diǎn)租還讓使用者不能隨心所欲，但不會(huì )因亂停亂放妨礙交通，也能讓維修工人及時(shí)檢修，降低壞車(chē)率。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，使用者享受了用車(chē)便利。記者在疫情期間盡量使用Ubike出行，在臺北哪怕是很偏僻的租車(chē)點(diǎn)都沒(méi)遇到過(guò)壞車(chē)，還可以下載個(gè)APP查詢(xún)最近的站點(diǎn)，免除不能隨停的麻煩。
Ubike的支付方式是公交卡，也就是捷運悠悠卡，先把悠悠卡和手機綁定，就可以刷卡取車(chē)、還車(chē)、付費了。計費方式是4小時(shí)內每半小時(shí)10元（新臺幣，下同），4—8小時(shí)每半小時(shí)20元，超過(guò)8小時(shí)每半小時(shí)為40元。還有就是界線(xiàn)問(wèn)題，臺北、新北（原臺北縣）交錯相連，所以租還車(chē)不限制，但如果您騎出了雙北還車(chē)，那就要額外加一筆數百元的調度費。不過(guò)，那也不是一般人的體力所能到的啊！
臺北多水景，歌曲就有《流浪到淡水》、“一樣的月光，一樣地照著(zhù)新店溪”等等。除了最大的河流淡水河之外，匯入淡水的基隆河、大漢溪、新店溪、景美溪都在臺北蜿蜒出靈動(dòng)的曲線(xiàn)，臺北市沿這些水岸建設了自行車(chē)專(zhuān)用道，并結合岸邊原生林地和人文資源建設公園、休息站。這些專(zhuān)用道有一個(gè)共同的名字：河濱，不同的前綴代表不同的路線(xiàn)，至少有10條河濱騎行道。
既然是專(zhuān)用道，機動(dòng)車(chē)禁止入內，有的美景地段還另辟窄窄一條“行人道”，以樹(shù)木和草地相隔，人車(chē)分離，騎行者充分體驗一路暢通。令記者印象最深的是，河濱專(zhuān)用道供騎行者使用的流動(dòng)廁所、休息座椅設置充分，但不設餐飲店、商店，偶見(jiàn)食品自動(dòng)販賣(mài)機，假日時(shí)有的公園有臨時(shí)小吃攤位。這樣既保障了河岸的清潔寧靜，又令騎行者完全置身于山水田園之中。
沿河岸騎行，葦叢芒花、水鳥(niǎo)榕蔭，時(shí)時(shí)入畫(huà)。騎行者也可停在河濱公園溜娃、野餐，可根據路邊的指示牌辨識鳥(niǎo)類(lèi)植物，還可按路標暫時(shí)駛離去看市區的景點(diǎn)。
臺北Ubike公辦民營(yíng)，2009年試運營(yíng)，前三年慘賠，以至引起臺北是否適合發(fā)展公租自行車(chē)的討論。反對方認為，臺北高溫多雨，全年一半的時(shí)間有雨，不宜自行車(chē)出行，沒(méi)有買(mǎi)方市場(chǎng)。但臺北市評估后認為臺北人口密集，寸土寸金，停車(chē)位一位難求，也再難拓展。綠色出行既是發(fā)展方向，對出行難也不無(wú)小補。在企業(yè)猶豫是否續約經(jīng)營(yíng)時(shí)，臺北市放出優(yōu)惠大招，增加租用點(diǎn)、首騎前30分鐘免費、打造市內三橫三縱自行車(chē)專(zhuān)用道，并投放大量廣告。第四年，Ubike開(kāi)始贏(yíng)利。
今年，根據合約，臺北市政府按年收入15%分成就能進(jìn)賬3億元，臺北每輛Ubike每天平均周轉15次。Ubike的逆轉勝原因是多方面的，記者從使用者角度觀(guān)察，一是運營(yíng)有序，每天每個(gè)站點(diǎn)都有穿制服背心的工作人員在檢查車(chē)輛，有一天下雨，記者在中山捷運站附近的停車(chē)點(diǎn)看到工作人員將故障車(chē)輛取出放在一邊。記者詢(xún)問(wèn)他能否雨停再工作，他回答說(shuō)，必須定時(shí)定點(diǎn)完成工作，與接故障車(chē)和送新車(chē)的同事銜接上；二是付費方便，用交通卡租車(chē)付費，不用依賴(lài)網(wǎng)絡(luò )，不會(huì )使用APP的人也能操作；三是提升服務(wù)，Ubike車(chē)上設有臨停的鑰匙，如果你停車(chē)買(mǎi)東西、上廁所、或在河濱公園休息拍照，可臨時(shí)鎖車(chē)。此外，Ubike的車(chē)筐、車(chē)燈、三檔變速也令騎行體驗更愉快。
在臺北騎自行車(chē)，可以更深入地了解這個(gè)城市，也可以思考一下共享經(jīng)濟的取勝之道。（本報記者 陳曉星 文/圖）
《 人民日報海外版 》（ 2020年04月25日 第 04 版）
