臺灣鐵道學(xué)會(huì )初步量測，昨日工地崩塌的位置，距離50公尺就會(huì )碰到臺鐵的側線(xiàn)，而距離100至150公尺以?xún)龋赡芊謩e危害到臺鐵與高鐵的正線(xiàn)列車(chē)。（鐵道學(xué)會(huì )提供／陳佑誠傳真）
去年清明假期首日，臺鐵太魯閣號列車(chē)撞上工程車(chē)出軌，奪走49條人命，在事故滿(mǎn)周年前夕，又見(jiàn)工程失誤影響到高鐵正線(xiàn)，幸未造成人員死傷，但影響10多萬(wàn)旅客權益。臺灣鐵道暨土地規劃學(xué)會(huì )指出，工安的檢討言猶在耳，還有多少工地會(huì )危害乘客安全，交通部門(mén)知道嗎？這不是愚人節，是與重大軌道事故錯身而過(guò)的嚴重意外。
鐵道學(xué)會(huì )說(shuō)，1年前因為一個(gè)小小的工地疏失，許多珍貴的生命再也回不了家；1年后，又是一個(gè)小小的施工疏失，崩塌的結構、震波與碎片，可能危害執行滿(mǎn)載返鄉旅客的臺鐵與高鐵。
學(xué)會(huì )初步量測，昨日工地崩塌的位置，距離50公尺就會(huì )碰到臺鐵的側線(xiàn)，而距離100至150公尺以?xún)龋赡芊謩e危害到臺鐵與高鐵的正線(xiàn)列車(chē)。
鐵道學(xué)會(huì )指出，幸好昨日沒(méi)有列車(chē)通過(guò)，否則是不是又是一次死傷慘重的重大事故？工安的檢討言猶在耳，交通部門(mén)主管才剛與家屬再一次看到心碎的車(chē)廂，馬上又發(fā)生一件類(lèi)似的意外，這次又要檢討多少人？
鐵道學(xué)會(huì )認為，檢討多少官員都沒(méi)用，沒(méi)有認知風(fēng)險的心態(tài)，鐵道員工與乘客的性命，都難以獲得保障。這次不是脆弱邊坡，這次不是鐵道工程，但是一樣危害正線(xiàn)列車(chē)運行。學(xué)會(huì )要問(wèn)，還有多少工地會(huì )危害乘客安全，交通部門(mén)知道嗎？
鐵道學(xué)會(huì )繼續質(zhì)疑，全臺各縣市的工務(wù)監理部門(mén)，定期與臨時(shí)檢查做了嗎？何時(shí)乘客、用路人與全體民眾，可以受到安全文化的包圍與保護呢？
