據臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”11月16日報道，近兩年受新冠疫情暴發(fā)和營(yíng)業(yè)模式轉變影響，臺灣地區出租車(chē)行業(yè)不景氣，行業(yè)工會(huì )呼吁將運費起步價(jià)漲至90元新臺幣（注：1元新臺幣約合0.23元人民幣）。
報道指出，島內出租車(chē)營(yíng)業(yè)模式近年逐漸轉為通過(guò)應用軟件派遣叫車(chē)，出租車(chē)業(yè)進(jìn)入“派遣戰國時(shí)代”。但叫車(chē)平臺的高抽成，也成了司機的額外負擔，偏偏這兩年又遭遇疫情，生意一落千丈。今年雖疫情趨緩，卻又飽受物價(jià)飛漲影響，業(yè)者直呼“大家快撐不下去”。
報道稱(chēng)，出租車(chē)相關(guān)工會(huì )已經(jīng)提案，計劃調整8年未動(dòng)的臺北新北基隆地區的出租車(chē)運價(jià)，起步價(jià)擬從70元調升到90元。
臺北市政府公共運輸處說(shuō)，此事已和基隆市、新北市出租車(chē)業(yè)者及地方政府確認，三方提案內容一致，預計年底前召開(kāi)運價(jià)審議委員會(huì )。
報道指出，島內出租車(chē)業(yè)生態(tài)這幾年大翻轉，每個(gè)車(chē)隊都在發(fā)展叫車(chē)平臺，司機若不加入車(chē)隊，很難找到客人，但叫車(chē)平臺的高抽成對司機來(lái)說(shuō)也是兩面刃。
臺北出租車(chē)資料圖片（新華社發(fā)）
臺北市出租車(chē)工會(huì )理事長(cháng)梁平良說(shuō)，鑒于叫車(chē)平臺的高抽成，司機若跑單數太少，恐連加油錢(qián)都不夠。業(yè)內工作人員表示，司機只能多跑一點(diǎn)，甚至私下跨車(chē)隊、跨平臺接單。
報道還指出，根據交通部門(mén)調查，受疫情影響，去年島內出租車(chē)業(yè)者平均月?tīng)I收4萬(wàn)多元新臺幣，但扣除油錢(qián)、停車(chē)費等相關(guān)支出，凈收入僅剩2萬(wàn)元出頭。業(yè)內人士稱(chēng)，如果算上網(wǎng)約車(chē)抽成，平均每月凈收入恐不到2萬(wàn)元。（來(lái)源：參考消息網(wǎng)）
