參考消息網(wǎng)據臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”1月3日報道，因抗議年終獎金太少，臺灣地區長(cháng)榮航勤員工1月2日持續“請假”表達怒火，不排除春節再度“集體請假”；而占桃園機場(chǎng)地勤工作量高達七成的華航子公司桃園航勤，也預告不排除春節罷工。兩大航勤態(tài)度強硬，今年春節若聯(lián)手罷工，恐致桃園機場(chǎng)癱瘓。
報道稱(chēng)，長(cháng)榮航勤員工“集體請假”第二天，部門(mén)主管除致電休假員工勸說(shuō)出勤，也調來(lái)緊急支持人力約80名。多管齊下的結果，當天中午前僅桃園機場(chǎng)出發(fā)的少數航班因天氣因素、來(lái)機晚到及地勤作業(yè)等有些許延誤，平均航班延誤約30分，未取消任何航班。
報道稱(chēng)，但長(cháng)榮航空企業(yè)工會(huì )顧問(wèn)表示，長(cháng)榮航勤員工是自發(fā)“請假”，因此“未來(lái)情況無(wú)法預料”。由于勞資各有堅持，雙方陷入僵局且問(wèn)題沒(méi)解決，接下來(lái)的春節連假可能出現同樣情況。
據報道，長(cháng)榮航勤尚未“拆彈”，華航子公司桃園航勤也表示，日前提出提高薪資水平、爭取夜間津貼等六大要求，都因資方態(tài)度強硬不愿溝通，勞資協(xié)商破裂，不排除1月6日到臺當局交通事務(wù)主管部門(mén)抗議后舉行罷工投票。
報道稱(chēng)，島內航空業(yè)者坦言，若資方真的無(wú)法與航勤員工達成共識，一邊集體“請假”、一邊走合法罷工模式，將重蹈2019年華航機師春節罷工的覆轍，情況會(huì )更難收拾。
航空業(yè)者稱(chēng)，華航、長(cháng)榮任何一家機師或空服員罷工，都還可以向另一家要求援助，但若兩家航勤均不出勤，桃園機場(chǎng)勢必癱瘓，春節連假發(fā)生航班延誤或取消的概率大增。（來(lái)源：參考消息網(wǎng)）
