中新社臺北4月8日電  臺灣花蓮縣自3日發(fā)生里氏規模7.3級地震以來(lái)，主震及700多次余震重創(chuàng )中橫公路及蘇花公路。島內輿論連日來(lái)集中討論，臺當局及縣市政府該如何在“修生養息”與震后重建中維持平衡，做好迎接下一次地質(zhì)災害襲來(lái)的評估及準備。

　　8日是地震發(fā)生的第六天，穿越大山的中橫公路、蘇花公路仍在搶通中。臺灣大學(xué)土木工程學(xué)系教授、臺當局內部事務(wù)主管部門(mén)前負責人李鴻源8日接受廣播節目采訪(fǎng)時(shí)表示，經(jīng)過(guò)這樣級別的大地震，山上的土石出現松動(dòng)，但很可能更大的土石還沒(méi)有落下來(lái)，萬(wàn)一臺風(fēng)到來(lái)還會(huì )引發(fā)危險。

圖為4月4日，臺灣花蓮地震發(fā)生的第二天，位于太魯閣公園的中橫公路入口，立霧溪出海口兩側山體有明顯滑坡痕跡。中新社記者 楊程晨 攝

　　他說(shuō)，1999年的“9·21”地震后，臺灣頻繁出現臺風(fēng)、豪雨、泥石流，直到現在很多山區的植被、土質(zhì)狀況還未恢復到過(guò)去的狀態(tài)。也正因如此，此次受災嚴重的知名景點(diǎn)太魯閣公園，在未來(lái)相當長(cháng)的一段時(shí)間都會(huì )“相對不安全”。

　　“未來(lái)10到20年，我們要學(xué)會(huì )跟大地相處，不該有經(jīng)濟活動(dòng)的地方就不要去。”李鴻源表示，臺灣有些道路每逢臺風(fēng)就會(huì )斷掉，風(fēng)災過(guò)后，相關(guān)部門(mén)、縣市政府再投錢(qián)把它修好，周而復返。對于這樣的情況，有關(guān)部門(mén)早就該反思是否應該讓類(lèi)似不適合人類(lèi)居住、活動(dòng)的地方逐步恢復生態(tài)。

花蓮位于山海之間，旅游經(jīng)濟是重要的收入來(lái)源。圖為2018年9月，游客搭乘觀(guān)光船出海賞鯨豚。(資料圖)中新社記者 楊程晨 攝

　　臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”8日引述臺灣“中央大學(xué)”土木工程學(xué)系教授洪汶宜的說(shuō)法表示，如何平衡經(jīng)濟考量和預防地質(zhì)災害，幾乎找不到一個(gè)讓各方都滿(mǎn)意的答案。從經(jīng)濟層面來(lái)看，如果不建設臺灣的東部交通，花東地區就會(huì )變?yōu)?ldquo;孤島”，山里生活的少數民族居民更難進(jìn)出大山；但從環(huán)保及安全面向考慮，東部的地質(zhì)先天不良，建設就會(huì )帶來(lái)風(fēng)險，只能靠后天的維護來(lái)確保安全。

　　臺灣“中央大學(xué)”地球科學(xué)學(xué)系教授李錫堤日前表示，這次地震有觸發(fā)海溝型地震的概率，臺當局及民眾應保持對未來(lái)更大規模地震的警惕。

李鴻源稱(chēng)，此次花蓮地震引發(fā)臺北盆地出現較大震感，級別與“9·21”地震相近，臺北地區已數百年未發(fā)生大型地震，都市建設、更新要對大型地震發(fā)生的可能性做出提前預判及規劃。

　　山海之間的花蓮東臨太平洋，海岸山脈、中央山脈縱向穿越其間，旅游經(jīng)濟是當地重要的收入來(lái)源。旅游季即將來(lái)臨，李鴻源表示，到目前為止，大部分的花蓮域內都是安全的。北部居民大多習慣經(jīng)由鐵路前往花蓮旅游，他建議有關(guān)部門(mén)發(fā)展“藍色公路”，讓民眾搭乘游船前往東海岸。( 來(lái)源：中新社 記者 楊程晨)