12月21日拍攝的揚州中遠海運重工有限公司生產(chǎn)廠(chǎng)區（無(wú)人機照片）。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（周社根 攝）
12月21日拍攝的揚州中遠海運重工有限公司生產(chǎn)廠(chǎng)區（無(wú)人機照片）。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（周社根 攝）
12月21日，在山東省榮成市石島管理區修造船產(chǎn)業(yè)基地船塢內，工人抓緊建造大型船舶（無(wú)人機照片）。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（李信君 攝）
12月21日，在山東省榮成市石島管理區修造船產(chǎn)業(yè)基地船塢內，工人們抓緊建造大型船舶（無(wú)人機照片）。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（李信君 攝）
12月21日，在山東省榮成市石島管理區修造船產(chǎn)業(yè)基地船塢內，工人們抓緊建造大型船舶（無(wú)人機照片）。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（李信君 攝）
12月21日拍攝的中船澄西揚州船舶有限公司生產(chǎn)廠(chǎng)區（無(wú)人機照片）。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（任飛 攝）
12月21日，中船澄西揚州船舶有限公司工人在作業(yè)。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（任飛 攝）
12月21日拍攝的揚州中遠海運重工有限公司生產(chǎn)廠(chǎng)區（無(wú)人機照片）。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（周社根 攝）
12月21日，工人在泰州口岸船舶有限公司出塢的散貨船進(jìn)行舾裝作業(yè)（無(wú)人機照片）。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（湯德宏 攝）
12月21日，工人在泰州口岸船舶有限公司加工車(chē)間進(jìn)行切割作業(yè)。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（湯德宏 攝）
12月20日，在中國船舶集團青島北海造船有限公司，多艘大型船舶同時(shí)在建（無(wú)人機照片）。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（張進(jìn)剛 攝）
12月20日，在中國船舶集團青島北海造船有限公司，一艘大型船舶即將交付（無(wú)人機照片）。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（張進(jìn)剛 攝）
12月20日，在中國船舶集團青島北海造船有限公司，多艘大型船舶同時(shí)在建（無(wú)人機照片）。
歲末，各大造船企業(yè)開(kāi)足馬力趕制訂單。目前，多家造船企業(yè)訂單已排至2028年。
工業(yè)和信息化部發(fā)布我國前三季度造船業(yè)最新數據顯示，今年1至9月，我國造船完工量3634萬(wàn)載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬(wàn)載重噸，全球占比74.7%。今年前三季度，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實(shí)現了對主流船型的全覆蓋。
新華社發(fā)（張進(jìn)剛 攝）
來(lái)源：新華網(wǎng)
