1月21日，馬永東在轄區巡線(xiàn)。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區的一名民警。他所負責的36公里鐵路線(xiàn)位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運期間，馬永東每天都要冒著(zhù)零下十幾攝氏度的嚴寒步行十幾公里，對鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)設施進(jìn)行巡檢，走訪(fǎng)沿線(xiàn)百姓，保障線(xiàn)路安全。面對冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續32年堅守在春運崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習慣了線(xiàn)路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著(zhù)能保障春運線(xiàn)的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東在六盤(pán)山警務(wù)區介紹自己手繪的轄區線(xiàn)路警情圖。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區的一名民警。他所負責的36公里鐵路線(xiàn)位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運期間，馬永東每天都要冒著(zhù)零下十幾攝氏度的嚴寒步行十幾公里，對鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)設施進(jìn)行巡檢，走訪(fǎng)沿線(xiàn)百姓，保障線(xiàn)路安全。面對冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續32年堅守在春運崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習慣了線(xiàn)路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著(zhù)能保障春運線(xiàn)的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東在轄區鐵路橋巡線(xiàn)（無(wú)人機照片）。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區的一名民警。他所負責的36公里鐵路線(xiàn)位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運期間，馬永東每天都要冒著(zhù)零下十幾攝氏度的嚴寒步行十幾公里，對鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)設施進(jìn)行巡檢，走訪(fǎng)沿線(xiàn)百姓，保障線(xiàn)路安全。面對冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續32年堅守在春運崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習慣了線(xiàn)路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著(zhù)能保障春運線(xiàn)的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東在巡線(xiàn)路上。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區的一名民警。他所負責的36公里鐵路線(xiàn)位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運期間，馬永東每天都要冒著(zhù)零下十幾攝氏度的嚴寒步行十幾公里，對鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)設施進(jìn)行巡檢，走訪(fǎng)沿線(xiàn)百姓，保障線(xiàn)路安全。面對冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續32年堅守在春運崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習慣了線(xiàn)路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著(zhù)能保障春運線(xiàn)的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東（左一）在轄區巡線(xiàn)時(shí)向工務(wù)段工人了解線(xiàn)路安全情況。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區的一名民警。他所負責的36公里鐵路線(xiàn)位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運期間，馬永東每天都要冒著(zhù)零下十幾攝氏度的嚴寒步行十幾公里，對鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)設施進(jìn)行巡檢，走訪(fǎng)沿線(xiàn)百姓，保障線(xiàn)路安全。面對冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續32年堅守在春運崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習慣了線(xiàn)路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著(zhù)能保障春運線(xiàn)的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東在轄區巡線(xiàn)（無(wú)人機照片）。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區的一名民警。他所負責的36公里鐵路線(xiàn)位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運期間，馬永東每天都要冒著(zhù)零下十幾攝氏度的嚴寒步行十幾公里，對鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)設施進(jìn)行巡檢，走訪(fǎng)沿線(xiàn)百姓，保障線(xiàn)路安全。面對冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續32年堅守在春運崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習慣了線(xiàn)路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著(zhù)能保障春運線(xiàn)的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東在轄區巡線(xiàn)時(shí)，目送列車(chē)經(jīng)過(guò)鐵路橋。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區的一名民警。他所負責的36公里鐵路線(xiàn)位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運期間，馬永東每天都要冒著(zhù)零下十幾攝氏度的嚴寒步行十幾公里，對鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)設施進(jìn)行巡檢，走訪(fǎng)沿線(xiàn)百姓，保障線(xiàn)路安全。面對冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續32年堅守在春運崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習慣了線(xiàn)路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著(zhù)能保障春運線(xiàn)的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
1月21日，馬永東在轄區巡線(xiàn)。
馬永東是銀川鐵路公安處固原站派出所六盤(pán)山警務(wù)區的一名民警。他所負責的36公里鐵路線(xiàn)位于六盤(pán)山腹地，山大溝深、地形復雜，包含33座高架鐵路橋和17個(gè)隧道。春運期間，馬永東每天都要冒著(zhù)零下十幾攝氏度的嚴寒步行十幾公里，對鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)設施進(jìn)行巡檢，走訪(fǎng)沿線(xiàn)百姓，保障線(xiàn)路安全。面對冬日孤寂蕭瑟的六盤(pán)山，已經(jīng)連續32年堅守在春運崗位上的馬永東說(shuō)：“已經(jīng)習慣了線(xiàn)路上的工作，不覺(jué)得寂寞，想著(zhù)能保障春運線(xiàn)的安全，能為旅客出一份力，值得！”
新華社記者 王鵬 攝
