閩南紅磚雕（東南網(wǎng)記者 夏菁 攝）
藝術(shù)家正在創(chuàng )作新作品（東南網(wǎng)記者 夏菁 攝）
10月9日，由廈門(mén)市翔安區委宣傳部主辦、翔安區融媒體中心承辦的“喜迎二十大 帶您逛翔安”2022第三場(chǎng)采訪(fǎng)線(xiàn)活動(dòng)舉行。來(lái)自中央、省、市媒體近30名記者組成采訪(fǎng)體驗團，走進(jìn)內厝鎮黃厝村、廈門(mén)天馬LTPS及AMOLED產(chǎn)業(yè)基地、翔安大橋，近距離解開(kāi)翔安發(fā)展活力背后的密碼。
黃厝村
傳統與藝術(shù)融合
為古村落注入人文生機
“鷺島溪里游，鷓鴣山間啼，田間農忙活，村邊高樓圍。”這首詩(shī)描寫(xiě)的正是采訪(fǎng)團走訪(fǎng)的第一站——翔安區內厝鎮黃厝村。
近年來(lái)，黃厝村深挖閑置古厝民宅資源，用文化厚植鄉愁，用藝術(shù)賦能鄉業(yè)，圍繞文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉村振興主題，不斷探索、呈現藝術(shù)和地方文化的更多可能性。
作為第一站的重頭戲，采訪(fǎng)團走進(jìn)漆人藝術(shù)、坐望、古陶瓷、閩南紅磚雕、蔚藍山泥塑等6家文創(chuàng )工作室，看被藝術(shù)家用泥土、古陶重塑生命的傳統故事人物；把汽油桶解構做成門(mén)飾、吧臺、座椅等富有工業(yè)風(fēng)格和色彩節奏的閩南古厝......
“這些工作室都是本地村民自家閑置古厝騰讓出來(lái)的，現已入駐20多家不同類(lèi)別的藝術(shù)工作室。”據解說(shuō)員介紹，翔安區已發(fā)掘的古窯址共8處，位于黃厝村的就有5處，其中黃厝的鴻崗窯最早可追溯至唐朝時(shí)期。
“黃厝村特有的歷史底蘊讓我找到了改造的方向。”作為黃厝村第一個(gè)入駐的藝術(shù)家，史文滄從2017年便駐村參與黃厝村的規劃和改造。未來(lái)，他希望通過(guò)文創(chuàng )帶動(dòng)旅創(chuàng )，讓黃厝村成為廈門(mén)鄉村旅游新的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。
在黃厝村“繁星基地”，藝術(shù)家們還會(huì )在此開(kāi)設公益課程，教孩子們畫(huà)國畫(huà)、彩鉛等。不難看出，藝術(shù)家們的入駐不僅美化了鄉村，更為黃厝注入了新的人文生機。
采訪(fǎng)團參觀(guān)廈門(mén)天馬展廳（朱毅力 攝）
廈門(mén)天馬LTPS及AMOLED產(chǎn)業(yè)基地
創(chuàng )新引擎高速運轉
開(kāi)啟翔安蓬勃發(fā)展新篇章
高清電競屏、裸眼3D手機屏、醫療設備顯示屏……在廈門(mén)天馬的展示廳里，采訪(fǎng)團看到了來(lái)自天馬產(chǎn)線(xiàn)上的前沿成果和應用產(chǎn)品。
“我們公司近40年來(lái)專(zhuān)注于中小尺寸屏幕生產(chǎn)，產(chǎn)品應用覆蓋智能穿戴、智能手機、平板、筆記本電腦及車(chē)載、醫療等領(lǐng)域。”步入廈門(mén)天馬LTPS產(chǎn)業(yè)基地展廳，跟著(zhù)廈門(mén)天馬董事會(huì )秘書(shū)鐘健升的腳步，采訪(fǎng)團看到了天馬發(fā)展歷程、所獲榮譽(yù)以及LTPS、柔性AMOLED和Micro-led產(chǎn)品。據介紹，2017年第四季度以來(lái)，廈門(mén)天馬持續保持LTPS智能手機面板市場(chǎng)占有率全球第一。
參觀(guān)完LTPS產(chǎn)業(yè)基地，位于美上路與市頭路交叉口的天馬第6代柔性AMOLED產(chǎn)業(yè)基地更大更宏闊。該項目總占地面積約1216畝，總建筑面積約126萬(wàn)平方米，其中工藝潔凈區總建筑面積約60萬(wàn)平方米，是目前國內單體最大、全球最先進(jìn)的柔性AMOLED工廠(chǎng)。
廈門(mén)天馬LTPS及AMOLED產(chǎn)業(yè)基地只是其中縮影，近年來(lái)，翔安憑借良好的營(yíng)商環(huán)境和無(wú)限的發(fā)展潛力，吸引世界知名企業(yè)爭相入駐，一個(gè)個(gè)企業(yè)落地翔安，為翔安的蓬勃發(fā)展開(kāi)啟了新的篇章。
翔安大橋航拍圖（中交一航局供圖）
翔安大橋
跨海大橋連結島內外
交通路網(wǎng)迭代升級
采訪(fǎng)團最后一站走進(jìn)了在建的翔安大橋。大橋全長(cháng)約12公里，其中跨海橋梁長(cháng)約4.5公里，設計時(shí)速80公里，是繼港珠澳大橋之后國內第二座、福建省首座全橋預制裝配化跨海大橋，預計于2023年春節前通車(chē)。
走進(jìn)翔安大橋施工現場(chǎng)，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、清理道路、焊接鋼管……建設者們正在緊張而有序地施工，機聲隆隆，高高的吊車(chē)吊起鋼材，一輛輛土方車(chē)來(lái)往繁忙，這條“巨龍”已慢慢“顯露真身”。
“裝配化施工，就是將構件在陸地上預制好后，運到海上的施工現場(chǎng)進(jìn)行組裝，我們看到的橋梁下部結構包括預制墩臺、墩身和蓋梁三部分，就像‘搭積木’一樣拼接而成。”中交一航局翔安大橋A3標項目部工程部長(cháng)方超邊走邊介紹，今年9月12日，翔安大橋主橋成功合龍，目前項目隧道已完成主體設計總量的75%；海中主線(xiàn)橋鋼箱梁吊裝全部完成，正在安裝護欄等附屬設施，同時(shí)瀝青路面攤鋪也同步交叉作業(yè)。
翔安大橋項目建成后，將進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟區路網(wǎng)和廈門(mén)市城市路網(wǎng)，輻射、帶動(dòng)和服務(wù)島外翔安發(fā)展，對廈門(mén)市加快建設“一帶一路”國家物流新通道和國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。
（來(lái)源：東南網(wǎng) 記者 夏菁 李奇 通訊員 葉曉菲）
