據福建日報7月5日報道   7月4日，碧海藍天懷抱中的廈門(mén)翔安機場(chǎng)塔吊林立、一片繁忙。“爭分奪秒、克難攻堅、奪取百日攻堅戰全面勝利”，在廈門(mén)翔安機場(chǎng)項目部門(mén)口，一塊倒計時(shí)牌上的標語(yǔ)格外醒目。6月以來(lái)，廈門(mén)翔安機場(chǎng)打響百日攻堅戰，翔業(yè)集團、中建八局、中建三局、北京城建等實(shí)力國企全力建設，核心區施工作業(yè)面全面展開(kāi)，通航配套項目陸續啟動(dòng)，奮力打造新時(shí)代平安、綠色、智慧、人文“四型機場(chǎng)”。

▲近日，廈門(mén)翔安機場(chǎng)的核心區施工作業(yè)全面展開(kāi)，通航配套項目陸續啟動(dòng)。

目前，航站區工程方面，主體工程樁基及地下室已全部完成，航站樓主體結構施工至三層，指廊工程進(jìn)入結構封頂沖刺階段；飛行區工程方面，翔安新機場(chǎng)一期建設“北一”“南一”兩條遠距跑道，目前土石方、地基處理工程已進(jìn)入大面積施工階段；相關(guān)配套工程方面，已完成軌道3、4號線(xiàn)機場(chǎng)站主體結構施工，開(kāi)展機場(chǎng)西站、空港經(jīng)濟區站基坑開(kāi)挖……

翔安機場(chǎng)本期工程計劃2026年實(shí)現通航，投用后可滿(mǎn)足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量75萬(wàn)噸、飛機起降38萬(wàn)架次的使用需求，將成為我國重要的國際機場(chǎng)、區域性樞紐機場(chǎng)和海峽兩岸交流的門(mén)戶(hù)機場(chǎng)，為廈門(mén)打造海絲核心區戰略支點(diǎn)提供重要支撐。

作為全球少見(jiàn)的海島型機場(chǎng)，廈門(mén)翔安機場(chǎng)建設任務(wù)十分艱巨復雜，涉及填海造地、房建、民航、市政（軌道交通、管廊）、鐵路和公路等六大工程領(lǐng)域。面對建設規模大、工程類(lèi)型多、目標工期短、技術(shù)難度高的難題，如何改變傳統工程管理方法，創(chuàng )新運用工程管理新模式有效協(xié)調解決龐大復雜的系統性問(wèn)題，成為廈門(mén)翔安機場(chǎng)建設的最大挑戰。

“我們會(huì )同各參建單位，以BIM+GIS（建筑信息模型+地理信息系統）技術(shù)深度應用為基礎，創(chuàng )新構建集規劃設計統籌、目標工期管控和特殊工藝技術(shù)咨詢(xún)等重要功能于一體的‘三大智囊平臺’，打造智慧型數字孿生機場(chǎng)，實(shí)現智能制造和數字化管理。”市機場(chǎng)片區指揮部常駐副總指揮吳洪欽介紹，數字孿生機場(chǎng)技術(shù)可從空間、時(shí)間和成本三個(gè)維度對機場(chǎng)建設進(jìn)行數字化管理，解決建設中各種疑難雜癥，為機場(chǎng)建設降本增效，在推進(jìn)施工進(jìn)度的同時(shí)，保障施工質(zhì)量和安全。（記者 施辰靜 文/圖）