9月27日至30日，廈門(mén)火車(chē)站累計發(fā)送50.48萬(wàn)人次，到達41.01萬(wàn)人次
9月29日，廈門(mén)火車(chē)站單日旅客發(fā)送量達16.83萬(wàn)人次，創(chuàng )今年來(lái)單日客流新高
福廈高鐵開(kāi)通遇上雙節同慶，中秋國慶假期，旅游流、探親流、學(xué)生流等長(cháng)短途出行需求全面釋放。據統計，9月27日至30日，廈門(mén)火車(chē)站累計發(fā)送50.48萬(wàn)人次，到達41.01萬(wàn)人次，其中9月29日迎來(lái)高峰，單日旅客發(fā)送量達到16.83萬(wàn)人次，創(chuàng )今年來(lái)單日客流新高。
廈門(mén)火車(chē)站負責人表示:“目前，廈門(mén)火車(chē)站短途客流主要集中來(lái)往于周邊福州、泉州、龍巖、漳州、潮汕等熱門(mén)旅游目的地；中長(cháng)途客流主要集中來(lái)往深圳、上海、杭州、廣州等方向。從購票意愿來(lái)看，旅客更傾向于乘坐速度更快的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，尤其是福廈高鐵列車(chē)，熱門(mén)時(shí)段車(chē)次更是一票難求。”
作為我國沿海鐵路線(xiàn)上的節點(diǎn)性站房，新建廈門(mén)北站已做好準備迎接激增客流。新建廈門(mén)北站總建筑面積22.75萬(wàn)平方米，雙站房互通互聯(lián)，打破了傳統“坐高鐵走高鐵站房、坐動(dòng)車(chē)走動(dòng)車(chē)站房”的出行習慣。在這統一的空間內，“上層進(jìn)、下層出”，進(jìn)出站客流通過(guò)初步分流，互不干擾，旅客通行更加便捷順暢。
客流細分工作交給在雙站房“夾層”處的綜合性換乘中心，它進(jìn)一步凸顯了新建廈門(mén)北站的一體化交通出行服務(wù)能力——東側是公交樞紐站，西側則有BRT首末站，地鐵1號線(xiàn)、4號線(xiàn)從地下穿站而過(guò)，交通配套設施與換乘中心緊密相連，互通進(jìn)出口檢票閘機、安檢機器、自動(dòng)售票機一應俱全，東西南北四面皆可進(jìn)出站，旅客到站后最快3分鐘即可完成檢票、出入站、交通換乘。“廈門(mén)北站城市交通設施換乘可謂無(wú)縫連接。”旅客林先生表示，從站房西側出站，門(mén)口就有連廊和水平代步電梯，雖然BRT設置在了站房外側，但換乘起來(lái)也不會(huì )麻煩。
據悉，為方便旅客假期出行，廈門(mén)火車(chē)站根據客流實(shí)際情況動(dòng)態(tài)增開(kāi)售票、改簽及退票窗口，并設置快速進(jìn)站乘車(chē)綠色通道，為進(jìn)站乘車(chē)時(shí)間較緊張的旅客提供方便。
