近年來(lái)，在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化等行業(yè)發(fā)展趨勢的推動(dòng)之下，中國汽車(chē)品牌海外建廠(chǎng)的版圖持續擴大，戰略不斷深化，不僅實(shí)現了數量增長(cháng)，更是不斷挑戰更高質(zhì)量的發(fā)展水平。

　　中國汽車(chē)企業(yè)在海外的建廠(chǎng)步伐不斷加速有目共睹。從東南亞到非洲再到歐洲，中國汽車(chē)制造商海外建廠(chǎng)的版圖不斷延伸。奇瑞汽車(chē)在全球布局了包括歐洲、北美、中東以及巴西在內的全球研發(fā)基地，建立了10個(gè)海外工廠(chǎng)；上汽集團已在海外建立了三大研發(fā)創(chuàng )新中心，以及泰國、印尼、印度、巴基斯坦四個(gè)生產(chǎn)基地及散件組裝（KD）工廠(chǎng)；長(cháng)城汽車(chē)已建立俄羅斯圖拉工廠(chǎng)和泰國羅勇工廠(chǎng)兩家海外全工藝整車(chē)工廠(chǎng)，并收購奔馳巴西工廠(chǎng)……

　　中國汽車(chē)品牌在海外建設工廠(chǎng)不僅實(shí)現了數量的快速增長(cháng)，而且正在從最初的“走出去”進(jìn)入到提質(zhì)發(fā)展新階段。中國汽車(chē)的品質(zhì)早已得到全球多個(gè)市場(chǎng)消費者的肯定，中國汽車(chē)品牌海外建廠(chǎng)的共同根基就是以技術(shù)為本。中國汽車(chē)企業(yè)的海外工廠(chǎng)給當地創(chuàng )造更多就業(yè)機會(huì )和推動(dòng)當地經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)，也正將一些先進(jìn)技術(shù)、制造工藝和管理方式等帶到當地，加快當地汽車(chē)研發(fā)和制造技術(shù)水平提升。

　　全球芯片短缺局面延續至今，給不少汽車(chē)制造商的生產(chǎn)活動(dòng)帶來(lái)沖擊，中國汽車(chē)品牌迎難而上，積極布局。無(wú)論是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新興行業(yè)技術(shù)，還是發(fā)動(dòng)機和核心零部件等傳統汽車(chē)技術(shù)，中國汽車(chē)品牌全方位的技術(shù)儲備均為海外工廠(chǎng)的穩定發(fā)展提供了支撐。

　　哈薩克斯坦是中亞地區最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區的重點(diǎn)市場(chǎng)之一。2021年，江汽集團哈薩克斯坦工廠(chǎng)成功實(shí)現年度整車(chē)產(chǎn)量超6萬(wàn)輛，以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)為當地民眾提供便捷的出行解決方案。江汽集團已經(jīng)逐步成為哈薩克斯坦第一大汽車(chē)集團，被哈薩克斯坦媒體和政府譽(yù)為“中國制造”的典范。

　　中國汽車(chē)品牌先進(jìn)的管理方式也在不斷融入海外工廠(chǎng)的發(fā)展當中，影響著(zhù)當地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。以奇瑞埃及工廠(chǎng)為例，建廠(chǎng)之初，技術(shù)工人嚴重缺乏，奇瑞不惜成本將“零基礎”的工人們送往蕪湖總部培訓，也派駐精干技術(shù)人員到當地進(jìn)行技術(shù)指導；工廠(chǎng)積極獎勵注重實(shí)踐創(chuàng )新的各級員工；管理層在生活中更是注重提升員工的參與感。可以說(shuō)，埃及工廠(chǎng)培養的業(yè)務(wù)水平一流的技術(shù)骨干和管理人才，正在成為埃及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的希望和力量。

　　同時(shí)，中國動(dòng)力電池企業(yè)和汽車(chē)零部件企業(yè)也在加速和升級海外布局，使中國汽車(chē)品牌海外建廠(chǎng)不斷獲得助力。寧德時(shí)代在德國圖林根州建設海外基地，另一家企業(yè)國軒高科也在印度等地設立合資公司。

　　中國汽車(chē)品牌海外建廠(chǎng)不斷貢獻“中國方案”，核心就是更好地融入當地發(fā)展，令當地汽車(chē)工業(yè)共享技術(shù)創(chuàng )新成果，與當地產(chǎn)業(yè)一起實(shí)現更高水平的合作共贏(yíng)。中國汽車(chē)海外建廠(chǎng)戰略仍在不斷深化之中，相信持續的創(chuàng )新實(shí)踐活動(dòng)定能使中國汽車(chē)品牌深度參與全球價(jià)值鏈，不斷增強全球競爭力。