1月20日東方航空班機飛抵桃園機場(chǎng)。(圖：中時(shí)電子報)

　　海外網(wǎng)1月31日電 為了大陸啟用M503航路事件，臺當局民航部門(mén)祭出暫不核準中國東方航空、廈門(mén)航空共計176班兩岸春節加班機申請，連帶影響臺商返鄉過(guò)年。臺作家王豐認為，蔡英文和她的執政團隊將成為眾矢之的，支持度將腰斬。同時(shí)，有島內媒體民調顯示，蔡英文不信任度和民進(jìn)黨雙雙拔高，這都與其在處理一些爭議議題上的方式有關(guān)，臺媒甚至開(kāi)涮蔡當局好感度聯(lián)動(dòng)信任度，“下滑趨勢也是一致的”。

　　臺作家告誡當局：支持度或腰斬

　　據臺灣《中時(shí)電子報》消息，王豐說(shuō)，臺灣當局為了M503航路事件和大陸方面賭氣，找不到出氣包，蔡英文當局難道要大陸臺胞唱《黃昏的故鄉》？在上世紀80年代初期，每逢臺灣選舉前夕，“黨外”候選人的宣傳車(chē)，《黃昏的故鄉》是必播熱曲。《黃昏的故鄉》也因而成為1980年代臺灣當局“最討厭”的一首曲子。

　　王豐回憶道，《黃昏的故鄉》曾經(jīng)是是禁歌。但愈禁，唱得愈是激越。然而，時(shí)光推移，主客易位，難不成如今要逼去大陸工作、求學(xué)、就業(yè)、發(fā)展的臺胞唱《黃昏的故鄉》？王豐控訴說(shuō)，這些異鄉游子，與蔡英文當局無(wú)冤無(wú)仇，卻即將成為蔡當局賭氣第一批被整，被磨的人。臺灣當局為了M503航路事件和大陸賭氣，總想找個(gè)出氣包，剛好，春節要回臺灣過(guò)年的臺灣鄉親游子們，便成了最佳對象!

　　王豐表示，縱使當局“認定”這些臺胞“可能”多半不會(huì )投民進(jìn)黨選票，但別忘了，這些大陸臺胞都有家人親屬，親朋好友，藍綠都有。當他們看到自己親友變“人質(zhì)”，莫名其妙遭到“人在冏途”式的磨難，必須在外地吟唱《黃昏的故鄉》，蔡當局將成為眾矢之的，支持度更將爆跌腰斬。一個(gè)執政者賭氣不是辦法，要爭氣才是正道。何況，賭氣把民眾團聚的年節當籌碼，這厚道嗎？這謙卑嗎？這正義嗎？

不滿(mǎn)意度都升到這個(gè)高度了，還這樣開(kāi)心啊(圖源：東森新聞云)

　　蔡遭六成不滿(mǎn)五成反感 臺媒稱(chēng)“下滑趨勢一致”

　　另外，針對政治人物信任度，臺媒進(jìn)行民調30日公布結果。據東森新聞云消息，臺當局領(lǐng)導人蔡英文信任度僅30.2%、不信任高達54.5%;另外在政黨好感度方面，民進(jìn)黨好感度30.3%、反感度50.8%，而國民黨好感度31.1%，反感度45.3%。

　　民調顯示，對于蔡英文執政的整體表現滿(mǎn)意度問(wèn)題，有25.3%滿(mǎn)意、64.4%不滿(mǎn)意;若從政黨傾向來(lái)看，傾綠的選民滿(mǎn)意度下滑至52.3%，不滿(mǎn)意度也上升到41.3%。

　　在信任度方面，蔡英文信任度30.2%、不信任度54.5%;在政黨好感度上，民進(jìn)黨好感度是30.3%、50.8%反感;國民黨好感度則是31.1%，反感度則是45.3%。

　　對此，媒體分析，近來(lái)有“勞基法”的修法爭議、臺大校長(cháng)遴選的議題以及拒批臺商春節包機等，都讓民眾對民進(jìn)黨和蔡當局觀(guān)感造成影響;不過(guò)，好感度變化，也跟蔡英文信任度有所聯(lián)動(dòng)，“下滑趨勢也是一致的”。

出路何在？ 批復春節加班機方是正道

　　據臺灣地區《中時(shí)電子報》報道，臺灣地區陸委會(huì )主委張小月29號表示，對于M503航線(xiàn)，臺當局沒(méi)有任何妥協(xié)、讓步空間，呼吁兩岸盡快進(jìn)行所謂的“技術(shù)性協(xié)商”。早前，據臺媒報道，臺灣地區“民航局”就曾在27號表示，春節加班機仍然還在審核中，沒(méi)有時(shí)間表，此事關(guān)鍵仍在M503等四條航路，還“要挾”稱(chēng)，“如果29日主客觀(guān)條件還沒(méi)有改變，將駁回這176班加班機”。

　　為了讓臺商返鄉過(guò)年，臺當局提出五大方案，其中，“小三通”是重要疏運管道，必要時(shí)派軍機載運臺商回境。方案一經(jīng)提出即遭島內批評。根據資料，C-130運輸機可以載客92人，倘若真有5萬(wàn)臺商，每機200人，計約176架次。軍機載不了那么多，算下來(lái)要飛近300架次!另一方面，金門(mén)的尚義機場(chǎng)恐怕無(wú)法負荷大批臺商返臺，而且，農歷春節有大批臺商滯留金門(mén)，對當地也是負擔。臺氣象專(zhuān)家甚至毫不客氣地表示“你敢飛我還不敢乘坐呢!”

　　事實(shí)上，對于M503航線(xiàn)，國臺辦發(fā)言人馬曉光1月17號就已表示，開(kāi)通M503北上及銜接航線(xiàn)，是為緩解該地區航班快速增長(cháng)壓力，保證飛行安全。設立和啟用這一航線(xiàn)是大陸民航空域管理的一項常規工作，是大陸的內部事務(wù)，不涉及臺灣的航線(xiàn)和航點(diǎn)，完全不存在單方面開(kāi)通的問(wèn)題。不存在影響臺灣飛航安全的問(wèn)題。同時(shí)，發(fā)言人還重申呼吁臺灣有關(guān)部門(mén)，尊重兩岸人員往來(lái)和臺胞臺商春節返鄉需求，尊重兩岸就春節加班達成的共識，盡快批復兩岸春節加班。

　　臺灣地區“民航局”前負責人沈啟曾對媒體表示，春節期間取消兩岸加班航班對旅客沖擊很大，而首當其沖的就是往來(lái)兩岸的臺灣民眾及在大陸工作的臺商。

　　春節臨近，本應是臺胞們舉家團圓的日子，但臺當局此舉無(wú)疑會(huì )使他們的回家之路變得不那么順心平坦。而如沈啟所說(shuō)，過(guò)去記憶中未曾發(fā)生過(guò)類(lèi)似事件，這不是臺灣旅客之福，不是臺灣人的福氣。