東航、廈航等不到臺灣“交通部”核準176班兩岸春節加班機，昨宣布取消申請，“交通部”把問(wèn)題都推給業(yè)者，先批評業(yè)者罔顧飛安，又說(shuō)“不是不準，是業(yè)者不做溝通”，完全忽略自己的強詞奪理，及提出臺商返臺配套的不切實(shí)際。
臺當局“交通部長(cháng)”賀陳旦昨天說(shuō)“從來(lái)沒(méi)說(shuō)不予批準”，“民航局”也舉例2月2日起飛的飛機，只要2月1日拿到核準，同樣能派加班機，但這非常態(tài)，且僅適用少數臨時(shí)加班機；依國際民航慣例，航空公司的加班機，最多只等到出發(fā)前2周，若沒(méi)等到主管機關(guān)下文就會(huì )放棄，畢竟飛機飛上天才能賺錢(qián)，不可能在地面空等，航空公司需要時(shí)間提前安排航班。“交通部”“沒(méi)不準”說(shuō)得漂亮，從航空公司營(yíng)運角度看，就是不準。
大陸春節疏運動(dòng)輒上億人次，比兩岸還忙，運輸航班早捉襟見(jiàn)肘，航空公司不可能讓176班加班機閑置，苦等臺灣當局核準；區域航線(xiàn)航空公司至少要在2周前告知旅客飛航狀況，以安排行程，保障旅客權益，否則航空公司將面臨旅客求償。“交通部”至今未核定東航及廈航加班機，他們迫于情勢自然要宣布取消加班機計劃，卻還得被“交通部”消遣“是你們自己取消的”。
“交通部”提5配套協(xié)助臺商返鄉，更不切實(shí)際。176班加班機分散大陸8個(gè)機場(chǎng)，“交通部”要臺商改鄰近機場(chǎng)搭機，沒(méi)考慮大陸春運需求是數以“億”計，別說(shuō)搶航班，臺商恐連高鐵、火車(chē)，甚至巴士都搶不到，“交通部”說(shuō)會(huì )盡量幫忙，怎么幫？
就算臺商千辛萬(wàn)苦到金門(mén)轉小三通，從過(guò)去經(jīng)驗看，金門(mén)是離島航班返程回臺最繁忙的航線(xiàn)，載客率9成以上，今年再多出數萬(wàn)人，不難想象同樣一票難求，縱使加派軍機，又能紓解多少旅客？若成千上萬(wàn)人塞在金門(mén)，旅客何去何從？難不成讓臺商睡機場(chǎng)過(guò)年！
“交通部”希望華航、長(cháng)榮增開(kāi)加班機，或改更大機型直飛，姑不論大陸民航單位是否核準，粗估下來(lái)，也僅能增加數千載客量，然被取消的航班機位卻有5萬(wàn)個(gè)，“交通部”顯然沒(méi)做足功課。
