《新聞1+1》2017年1月30日完成臺本
——兩岸春節航班，為什么被“卡”？
節目導視：
解說(shuō):
幾萬(wàn)臺胞要回家過(guò)年,臺灣當局卻拒批176個(gè)兩岸春節加班航班.
上海臺商協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng) 李政宏:
他干脆跟我們講,叫我們游泳回去好了.
解說(shuō):
東航、廈航、中航協(xié)今天相繼發(fā)布聲明,對臺當局這一行為予以譴責。
國臺辦新聞發(fā)言人 馬曉光：
北上航線(xiàn)及銜接線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，不存在影響臺灣飛行安全問(wèn)題。
解說(shuō)：
綁架臺胞利益，故意轉移矛盾，嫁禍大陸航線(xiàn)。《新聞1+1》今日關(guān)注：兩岸春節航班，為什么被“卡”？
主持人 白巖松：
您好觀(guān)眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。
昨天是1月2號，那對于海峽兩岸的交流歷史來(lái)說(shuō)，這一天其實(shí)是非常非常特別，首先它是歌手鄧麗君誕辰65周年這樣的一個(gè)日子，兩岸還未通的時(shí)候，其實(shí)歌聲就已經(jīng)通了，現在鄧麗君的歌基本上成了中國人的一種鄉愁；
那同樣是1月29號，在13年前，在2003年完成了這樣一個(gè)包機之后，就是直飛之后海峽兩岸，2005年完成了一個(gè)重大突破，因為是雙向對飛，當時(shí)所有人都覺(jué)得這是海峽兩岸先前邁進(jìn)的重要的一步，極其重要，但是同樣是1月29號，同樣是這個(gè)大家記憶的一個(gè)日子，在海峽兩岸的交流來(lái)說(shuō)，昨天可算不上好日子。
臺灣行政當局否決了夏航和東航176個(gè)春節加班的航班，他就意味著(zhù)相當多的臺胞想要回家過(guò)年的這個(gè)歷程一下變的極其不順暢了。先來(lái)聽(tīng)一段聲音。
北京臺商 Jason：
我們不可能說(shuō)過(guò)年不回家。因為家人都還在臺灣 。
臺胞 鄭博宇：
我真的不知道該怎么說(shuō)，我看到真的覺(jué)得傻眼，這個(gè)對我們來(lái)講真的非常不公平。而且現在人這么多，那些票已經(jīng)開(kāi)賣(mài)了。
上海臺商協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng) 李政宏：
他干脆跟我們講，叫我們游泳回去好了。誰(shuí)不知道小三通可以走，誰(shuí)不知道 港澳可以轉，但是為什么我們回家的路程，要花這么多的成本。
白巖松：
游泳回去當然不太可能了，天這么涼。其實(shí)當時(shí)真想有一個(gè)建議，因為它影響最多的是從大陸回到臺灣的臺胞，現在如果一切方便，回來(lái)的來(lái)的路程有座的話(huà)，也可以接家人來(lái)大陸來(lái)過(guò)年，是不是？但是我估計臨時(shí)做出這樣的一個(gè)決定，幾乎非常非常艱難。為什么會(huì )這樣，卡在了哪？
解說(shuō)：
臺灣當局稱(chēng)，M503北上航線(xiàn)存在飛行安全疑慮為由拒絕了大陸航空公司申請的176個(gè)春節加班機，已成定局。
解說(shuō)：
幾番周折，昨天的結果，令人遺憾。臺灣當局正式確認，拒絕批準大陸航空公司申請的176個(gè)春節加班機。有媒體評論說(shuō)，這創(chuàng )下了“史上第一次有春節加班機申請被拒絕的紀錄。
北京臺商 Jason：
我們不可能說(shuō)過(guò)年不回家，因為家人都還在臺灣。 但因為政府這樣的關(guān)系，我也只能說(shuō)蠻無(wú)奈的。
解說(shuō)：
據統計，臺當局的這一行為，將直接影響近5萬(wàn)名臺商春節返臺。今天上午8點(diǎn)31分，廈門(mén)航空發(fā)布被迫取消春節加班機計劃的聲明，6分鐘之后，東方航空也發(fā)布聲明，稱(chēng)“在東航的春運加班航班仍遭到臺灣民航主管機構拒絕核準的情況下，東航不得不被迫取消106班春運加班航班。東航將為已預訂航班的旅客提供免費退票和改簽等服務(wù)。”
與此同時(shí)，中航協(xié)也在今天上午表態(tài)稱(chēng)，臺灣當局阻撓兩岸春運加班毫無(wú)道理，拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。
福州市臺灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì ) 陳秀容：
以前加班機我們很方便。大家都很篤定，反正有加班機，價(jià)格也不會(huì )太貴，等到最后再來(lái)決定。沒(méi)想到這次措手不及。
解說(shuō)：
怎么回家過(guò)年，成了眼下在大陸的很多臺商的迫切問(wèn)題。在福州工作的臺胞馮輝助，早在三個(gè)星期前就訂好了2月12號晚上飛往臺灣桃園機場(chǎng)的機票。按照十余年的經(jīng)驗，他特意選擇了加班機。
福州臺胞 馮輝助：
(正常航班)大部分都是飛松山(機場(chǎng))的。如果有加班機可以飛桃園(機場(chǎng))，一般我會(huì )選擇加班機。因為我住桃園。所以我刻意等加班機出來(lái)之后，我才選加班機。早上已經(jīng)被通知取消了。現在改到同樣的2月12號晚上的班機飛往松山的。
解說(shuō)：
馮先生購買(mǎi)的是2月12號機票，對于大部分臺商和要在春節去臺灣的游客來(lái)說(shuō)，面對這種情況都有些措手不及。迫于社會(huì )壓力，臺交通部門(mén)昨天公布了“五大替代方案”，包括將旅客轉移到其他航空公司、經(jīng)由小三通從廈門(mén)經(jīng)金門(mén)返臺，甚至是動(dòng)用軍機接送臺灣民眾返鄉。
上海臺商協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng) 李政宏：
他干脆跟我們講，叫我們游泳回去好了，誰(shuí)不知道小三通可以走 ，誰(shuí)不知道港澳可以轉，但是為什么我們回家的路程要花這么多的成本。
解說(shuō)：
面對臺當局的決定，臺灣媒體也提出質(zhì)疑。臺灣《聯(lián)合報》評論稱(chēng)，臺灣當局可能以為手握“反制”大陸的高招，殊不知需要春節加班機的都是臺商臺胞。有臺胞也表示，臺當局在拿臺灣民眾的人道需求做籌碼。
除了在大陸的臺商之外，臺灣島內旅游業(yè)者也表示，春節期間赴臺大陸游客多數是旅游或探親行程，他們其中約有1.5到2萬(wàn)人次選擇通過(guò)加班機赴臺，保守估計，這個(gè)春節旺季，至少減少9億新臺幣的旅游收入。
白巖松：
我們回頭來(lái)看一下，這回涉及到的加班未成功的東方航空106班，廈門(mén)航空70班，有人說(shuō)涉及到50萬(wàn)多人次，涉及站點(diǎn)上海、無(wú)錫、南京、合肥、杭州、廈門(mén)、福州、長(cháng)沙；涉及旅客5萬(wàn)多人次，因為是來(lái)回。好，接下來(lái)我們要連線(xiàn)老搭檔臺灣中天新聞主播盧秀芳，秀芳您好。
盧秀芳：
巖松好，大家好。
白巖松：
其實(shí)昨天算做是倒計時(shí)的最后一天又預感，但是這個(gè)消息真的來(lái)了之后還是覺(jué)得有點(diǎn)，沒(méi)想通，我不知道臺灣島內的反應是如何的？
盧秀芳：
確實(shí)我想巖松你可以理解，臺灣島內我想很多民眾感受到的是憤怒。我先套一句臺商會(huì )長(cháng)話(huà)的總結，我覺(jué)得他講的真好，他說(shuō)他的反應，這六個(gè)字無(wú)聊、無(wú)奈加上無(wú)言，當然這還是含蓄的，我們知道這個(gè)春節是一年當中最重要的日子，特別是臺商向來(lái)理智，但是這次忍不住了，有人還罵這個(gè)蔡政府簡(jiǎn)直喪心病狂，居然選在這么一個(gè)時(shí)機點(diǎn)，選擇一個(gè)這么所謂懲罰性的措施，臺灣人都在問(wèn)是懲罰誰(shuí)呢，懲罰臺灣人嗎？是想不讓臺灣人回家過(guò)年來(lái)懲罰大陸，逼迫大陸來(lái)談判，這是什么樣的邏輯，又是什么樣的智商呢。
今天下午我聽(tīng)到一檔電視的政論節目在談這個(gè)事，大家想說(shuō)民進(jìn)黨的腦子是不是進(jìn)水了，是蠢還是壞，那么從政治陰謀來(lái)解讀，很大一部分主要是臺商大部分不支持民進(jìn)黨，所以民進(jìn)黨的思考可能是犧牲掉臺商讓你們吃點(diǎn)苦頭也是活該，但問(wèn)題是剛才片子中我們看到，這五萬(wàn)人次當中不只臺商還有一些探親、就學(xué)就業(yè)旅游的，他們的權益也被犧牲了，他們也是活該嗎？那么蔡英文政府另一頭說(shuō)希望跟大陸就M503來(lái)溝通談判，但看起來(lái)這不是一個(gè)談判或者是溝通的態(tài)勢，而是一個(gè)報復性的措施，那么臺灣的陸委會(huì )，主委張小月他就直講，他說(shuō)這是一個(gè)最輕的處分，所以大家都在問(wèn)，那么你最重的處分是什么呢？你手上有什么樣的籌碼，當然別忘了現在也是蔡英文支持度最低的時(shí)刻。
我們先來(lái)看這一份民調，上面也顯示臺灣民眾對民進(jìn)黨的反感度，是首次超越了國民黨，還有利用他們自己的臺灣基金會(huì )做的民調顯示，對于臺灣這個(gè)反致M503的做法，在臺灣43.8%的民眾是不支持的，不過(guò)蔡英文鐵心這樣做，確實(shí)不尋常，所以我認為其實(shí)對于兩岸關(guān)系來(lái)講這是一個(gè)新的警訊。
白巖松：
究竟是不是懲罰大陸，而且是不是這樣一個(gè)懲罰法，我們回頭的時(shí)候再說(shuō)，因為自己打的自己疼，因為很多的臺胞回不去，你剛才說(shuō)無(wú)言也好、無(wú)奈也好，我現在最大的一個(gè)問(wèn)題是無(wú)票，你看臺灣最后這個(gè)地區交通部門(mén)，提出五大替代輸運的替代方案，一直包括必要時(shí)出動(dòng)軍機，當然不是到大陸來(lái)接，也過(guò)不來(lái)，得去金門(mén)接。我不知道對于這個(gè)替代方案作為媒體，秀芳你聽(tīng)身邊的聲音會(huì )是什么樣的，可行嗎？
盧秀芳：
對，今天這部分我們討論很多，這五大措施仍然讓人哭笑不得，比方說(shuō)我們剛剛講別的航空到臨近機場(chǎng)搭機，港澳中轉、小三通這四項一言以蔽之，叫做廢話(huà)，因為這些方法旅行社跟臺商比你還懂，問(wèn)題是臺灣的交通部能夠幫大家搶的到票、搶的到位置嗎，還有剛才講的，多出來(lái)的時(shí)間成本還有費用上的成本你能夠補償嗎。
那么另外第五項，臺灣的航空公司申請加班機也很奇怪，因為春節本來(lái)載運量就非常的大，這樣再加大人機會(huì )不會(huì )過(guò)勞，他沒(méi)有飛安上的問(wèn)題嗎？而且這個(gè)M503是大陸的合法航線(xiàn)你不準，但是難道非要臺灣這個(gè)飛機飛這個(gè)M503，你期待大陸就一定要準嗎？還有另一頭剛才巖松講到蔡英文政府要調軍機來(lái)載運更奇怪，今天我們好好的研究這個(gè)問(wèn)題，過(guò)個(gè)年要搭軍機回家，請問(wèn)我們臺灣是戰區還是疫區呢？而且這個(gè)C130軍用的運輸機它是30年的老飛機，在臺灣我們叫它老母雞，大家都不太敢搭，全臺灣只有20架，別說(shuō)安不安全，舒不舒服的問(wèn)題，從載運量來(lái)看，它一架只能夠搭載50個(gè)人，而且一人只限一個(gè)行李，那么大家想想看，這個(gè)人在囧途的畫(huà)面，臺灣民眾到時(shí)候從大陸四面八方各個(gè)省份先搭機到廈門(mén)，然后托著(zhù)20公斤的行李下了飛機上船，到了金門(mén)以后再托著(zhù)20公斤的行李下船，然后上軍機，請問(wèn)這是過(guò)年還是逃難呢？
更何況別忘了這個(gè)金門(mén)容易有濃霧，飛機常常不能起飛，有的時(shí)候會(huì )一耽誤幾天、一個(gè)星期也有可能，也就是說(shuō)不用過(guò)年了，現在東航、夏航說(shuō)不能再等，那么臺灣的交通部今天就是說(shuō)表示遺憾，說(shuō)你們是先不申請的，不是我們不同意的。很多人看了之后都想問(wèn)一句這樣耍嘴皮子有意思嗎？
白巖松：
我也覺(jué)得的確是。這不是過(guò)年，這幾乎就是過(guò)關(guān)了。時(shí)間的因素先聽(tīng)盧秀芳給我們帶來(lái)這些分析，非常感謝秀芳。接下來(lái)我們繼續關(guān)注，大家一定關(guān)注的是卡在了哪，說(shuō)航線(xiàn)的問(wèn)題這個(gè)理由，從臺灣的執政部門(mén)來(lái)說(shuō)站的住腳嗎，來(lái)，我們繼續觀(guān)察一下。
解說(shuō)：
一個(gè)本是大陸正常的民航線(xiàn)路安排，一個(gè)本將有效緩解現有航線(xiàn)流量壓力的舉措，一個(gè)本將讓臺胞在春節能夠更加方便順利返鄉的航線(xiàn)，卻遭到臺灣當局激烈非議，甚至宣稱(chēng)航線(xiàn)的開(kāi)通威脅到臺灣所謂的"空防安全"，這就是臺灣當局拒絕批準春節加班機的理由。
事實(shí)上，中國民航局在1月4日宣布，開(kāi)通M503由南向北航線(xiàn)，以及W121、122、123三條銜接航線(xiàn)，原因是，要緩解現有航線(xiàn)的流量壓力。
但是，這樣的開(kāi)通，卻引起了臺灣當局的強烈反應。
英文辦公室發(fā)言人 黃重諺：
依據2015年兩岸所達成的共識，由雙方盡速展開(kāi)技術(shù)性的協(xié)商。
解說(shuō)：
臺灣當局稱(chēng)，M503北上航線(xiàn)極其相關(guān)銜接航線(xiàn)的開(kāi)通，屬于大陸片面啟用，呼吁大陸盡快與臺灣展開(kāi)技術(shù)性協(xié)商。臺灣方面還借M503距離海峽中線(xiàn)最近僅7.8公里為由，拋出所謂“威脅金門(mén)、澎湖飛行安全”的疑慮。然而，這種說(shuō)法非但沒(méi)能獲得認同，反而引發(fā)島內輿論質(zhì)疑。
臺灣《聯(lián)合報》稱(chēng)，2015年大陸即已獲國際民航組織許可，取得M503與鄰接的W121、W122、W123四條航線(xiàn)的完整飛行權，當時(shí)臺灣方面提出異議，大陸只開(kāi)啟M503南向單向航線(xiàn)，這次不過(guò)是收回之前釋放的善意而已。在國際民航規定上，大陸顯然沒(méi)有任何逾越之處。臺灣政治評論者孫揚明也直言，蔡英文就M503航線(xiàn)一事進(jìn)行所謂的"抗議"根本就是貽笑大方，搞笑功夫一流。
而面對臺灣當局的說(shuō)法，15日，國臺辦新聞發(fā)布會(huì )上，發(fā)言人馬曉光也對臺灣當局的說(shuō)法予以駁斥。
國臺辦發(fā)言人 馬曉光：
M503航線(xiàn)完全位于臺灣海峽靠近大陸一側，在上海飛行情報區內，設立和啟用這一航線(xiàn)是大陸民航空域管理的一項常規工作，是大陸的內部事務(wù)，不涉及臺灣的航線(xiàn)和航點(diǎn)，完全不存在單方面開(kāi)通的問(wèn)題。
解說(shuō)：
面對臺灣當局對于M503航線(xiàn)的抗議，臺灣媒體在探究真相，大陸相關(guān)部門(mén)也在不斷解釋?zhuān)z憾的是，臺灣當局依然在18日，釋放出了暫不核準大陸東方航空、廈門(mén)航空春節期間兩岸往返加班航線(xiàn)的信息。
臺灣民航主管部門(mén)副負責人 何淑萍：
目前來(lái)講，我們就是還沒(méi)有核準春節加班機，我們一直在講的是風(fēng)險，是一個(gè)疑慮。
白巖松：
來(lái)，我們看一下臺灣的媒體針對這個(gè)航線(xiàn)的聲音，這比較客觀(guān)一點(diǎn)，先不說(shuō)咱們的。M503航線(xiàn)已經(jīng)由國際民航組織核準，而且位于臺灣海峽靠近大陸一側，在上海飛行情報區內，純粹是大陸內部事務(wù)，不涉及臺灣航線(xiàn)，在法理上大陸完成站的住腳，臺灣中央日報。好了，接下來(lái)我們要連線(xiàn)中國文化大學(xué)教授邱毅。
中國文化大學(xué)教授 邱毅：
您好。
白巖松：
您幫我分析一下，臺灣部門(mén)是怎么想的，內心打著(zhù)怎樣的算盤(pán)最終做出了這樣的一個(gè)絕對，是否有誤判在里面。
邱毅：
我這樣說(shuō)好了，其實(shí)不是誤判，而是蔡英文當局居心叵測，嚴格來(lái)說(shuō)是喪心病狂了，她其實(shí)是想把M503航線(xiàn)的事件把它擴大成政治的紛爭，來(lái)挑動(dòng)臺灣的民眾，來(lái)制造對他有利的政治的氛圍，而她本身是拿這個(gè)M503航線(xiàn)的安全的問(wèn)題來(lái)說(shuō)嘴，但是問(wèn)題是M503的航線(xiàn)根本就沒(méi)有安全的問(wèn)題。怎么說(shuō)呢？2015年當時(shí)大陸要啟用M503的時(shí)候，臺灣馬英九政府，當時(shí)是馬英九執政，他的安全部門(mén)就已經(jīng)做過(guò)了非常縝密的評估，認為說(shuō)M503航線(xiàn)是沒(méi)有安全的疑慮，但是機遇臺灣民間社會(huì )有所擔憂(yōu)，那為了兩岸之間友好的環(huán)境，那么于是就彼此協(xié)商的結果，大陸也說(shuō)再議，于是先啟用南下的這個(gè)航路，暫緩北上的航路，很簡(jiǎn)單的邏輯就出來(lái)了，如果2015年到現在南下的航路都沒(méi)有安全的問(wèn)題，那我請問(wèn)你北上的航路現在要啟用怎么會(huì )有安全的一個(gè)疑慮呢，這是一樣的一個(gè)航線(xiàn)，南下已經(jīng)運作了三年了，沒(méi)有安全的問(wèn)題，那為什么北上的航路會(huì )有安全的問(wèn)題呢？所以從這里就看出來(lái)了，M503的航線(xiàn)完全沒(méi)有安全的疑慮，甚至有安全部門(mén)的官員私底下告訴我說(shuō)，不但沒(méi)有安全的疑慮，而且反而對臺灣的安全是正面的，因為會(huì )減少一些可能發(fā)生的風(fēng)險。
就在蔡英文為什么拿這個(gè)東西來(lái)做文章，其實(shí)就是為了制造政治紛爭，就是為了挑動(dòng)民眾，她其實(shí)是有她的政治目的存在的。
白巖松：
好，這一段咱們先分析到這里。但是接下來(lái)關(guān)心的問(wèn)題是她會(huì )對未來(lái)產(chǎn)生什么樣的影響，我們先來(lái)看一下短片，在請您幫我們分析一下。
解說(shuō)：
昨天，臺灣陸委會(huì )主委張小月聲稱(chēng)，“臺當局暫不準許東航、廈航春節加班機，已是最輕微處分，臺方已展現高度克制力”。
不過(guò)此前幾天，陸委會(huì )副主委卻說(shuō)漏了嘴，聲稱(chēng)取消春節加班機只是暫時(shí)不許可，“為的是向大陸喊話(huà)，要求兩岸盡快協(xié)商的權宜之計”。
這，究竟是出于什么樣的算計？
臺灣民進(jìn)黨立委 莊瑞雄 ：
強盜聲音比受害人還大，兩岸事務(wù)他不溝通，他要逼回九二共識，但臺灣人不會(huì )接受。
解說(shuō)：
島內有媒體分析指出，蔡英文借炒作M503航線(xiàn)，企圖迫使中國大陸方面坐下來(lái)協(xié)商。一旦成功迫使大陸在沒(méi)有“九二共識”的基礎上恢復官方往來(lái)，就實(shí)現了不要“九二共識”為前提的真實(shí)目的。
上海臺協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng) 胡興中：
在臺灣(蔡政府)已經(jīng)不得民心，對臺商方面(蔡政府)更是已經(jīng)喪心病狂，為了臺獨理想，沒(méi)有一件事是做對的，也不好好想未來(lái)兩岸關(guān)系到底該怎么辦。
解說(shuō)：
根據“臺灣民意基金會(huì )”1月28日公布的最新民調，在臺灣，約六成民眾不滿(mǎn)蔡英文的兩岸政策表現。而這家基金會(huì )，一向被認為還是親綠的民調機構。
國民黨立委 曾銘宗 ：
沒(méi)有一件事做對
解說(shuō)：
一方面是民意支持度持續下滑；另一方面，四年一次的臺灣“九合一選舉”，又要在今年年底登場(chǎng)。
這場(chǎng)“期中選舉”，被輿論認為是檢視蔡英文當局執政兩年來(lái)的期中考成績(jì)單。而為了凝聚支持者、鞏固綠營(yíng)的基本盤(pán)，臺灣當局在不斷借機制造兩岸對立氣氛。例如之前對于新黨青年軍的打壓。
新黨發(fā)言人 王炳忠：
就在我們新黨剛剛結束大陸的訪(fǎng)問(wèn)之旅回來(lái)不到一個(gè)禮拜就發(fā)生這樣的事情 (我)認為這是不是一種綠色恐怖 政治迫害的政治考量。
白巖松：
好，接下來(lái)繼續連線(xiàn)中國文化大學(xué)教授邱毅。邱教授這樣的一個(gè)事情，雖然在昨天最后是關(guān)了，但是留下的后遺癥會(huì )是什么，接下來(lái)的發(fā)展是怎么樣的一個(gè)走向？您擔心什么？
邱毅：
留下的后遺癥，當然是目前非常的大，因為蔡英文這一次完全把M503這個(gè)航線(xiàn)的問(wèn)題挑成了政治的紛爭，他的目的就是要要挾大陸，能夠與臺灣恢復官方的協(xié)商，她就可以告訴臺灣的民眾，我不需要承認“九二共識”也不需要承認一個(gè)中國，我就可以讓兩岸關(guān)系的官方的溝通協(xié)商恢復啊。那蔡英文這個(gè)時(shí)候就會(huì )拿出成績(jì)單出來(lái)，在臺灣就會(huì )糊弄臺灣的民眾，她的民意就提高了，這就是蔡英文政治的圖謀。可是問(wèn)題是她的陰謀軌跡并沒(méi)有得逞，因為大陸堅守一個(gè)中國的底線(xiàn)，根本沒(méi)有意愿要與蔡英文坐下來(lái)協(xié)商，何況剛才你也講過(guò)M503航線(xiàn)根本就是大陸內在的事務(wù)，根本沒(méi)有必要跟臺灣之間進(jìn)行協(xié)商，所以蔡英文這一次可以說(shuō)是搬石頭砸了自己的腳，反而引發(fā)了許多的民怨，而她造成的后遺癥是非常嚴重的，這一次停開(kāi)了176個(gè)春節加班的航班，影響差不多6萬(wàn)多人，6萬(wàn)里面有一半是臺商臺胞，春節要回鄉過(guò)年的，他們現在麻煩了，他們就要花更多的時(shí)間與成本，甚至有些回不了家，這個(gè)時(shí)候一定會(huì )引起民怨，這是第一個(gè)。
第二個(gè)，另外一半是本來(lái)準備春節，黃金假期到春節去旅游的大陸游客，這樣一來(lái)他們也不來(lái)臺灣了，臺灣的旅游業(yè)又是雪上加霜了，好，那今年這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有解決，蔡英文要陸委會(huì )提出的五個(gè)方案，其實(shí)五個(gè)方案都是所謂的畫(huà)餅充饑。
白巖松：
沒(méi)錯，邱毅先生，因為時(shí)間的因素，我們今天先只能分析到這里，那五個(gè)方案基本上是一個(gè)畫(huà)餅充饑。我們也期待有越來(lái)越多的臺灣的同胞將來(lái)來(lái)大陸過(guò)年，當然還是希望問(wèn)題能夠改變。
