一艘臺灣的集裝箱船因為事故阻塞了蘇伊士運河，造成歐亞海運交通線(xiàn)的關(guān)鍵通道被切斷，其影響很快上升到了國際級別，也從側面顯示出了大型基礎設施在刻意的破壞下會(huì )極端脆弱；與此同時(shí)，臺灣又發(fā)生了一起空軍飛機的事故，臺軍兩架F-5E戰斗機在空中相撞，兩名飛行員全部跳傘，但一人在跳傘后依然身亡，另一人至今下落不明.......
01飛機，栽了
△臺空軍2架F-5E戰機擦撞墜海。（圖片源自臺媒）
據臺媒報道，3月22日下午2時(shí)30分，臺空軍F-5E戰機4架在臺東志航基地起飛執行訓練任務(wù)，下午3時(shí)06分其中2架戰機疑似空中擦撞墜海，機上兩名飛行員隨即跳傘逃生，目前一人不治身亡，另一人仍失聯(lián)。據悉，兩名飛行員的年紀均未滿(mǎn)30歲。
消息一出，民進(jìn)黨臺北市黨部主委吳怡農就在臉譜網(wǎng)發(fā)文稱(chēng)，隨著(zhù)解放軍軍機不間斷地進(jìn)入臺空域，臺軍飛行員、后勤及戰備訓練的壓力日益加重，才導致該事件的發(fā)生。有“臺獨”政客甚至公然聲稱(chēng)，“與其檢討自己人，更應該譴責大陸的野心。”
報道提到，F-5系列戰斗機在臺灣服役超過(guò)40年，據統計近20年來(lái)（自2001年起）共發(fā)生8起失事意外，而上一次事故就發(fā)生在去年10月29日，當時(shí)臺東志航基地的飛行員朱冠甍駕駛F-5E戰機墜海。
F-5E/F是臺灣自行組裝生產(chǎn)的首款噴氣式戰斗機，由當年“航發(fā)中心”（現在的漢翔公司）與美國諾斯洛普公司合作生產(chǎn)。第1架于1974年出廠(chǎng)，臺軍的F-5E/F機隊一度超過(guò)300架，曾是全球最大用戶(hù)。
自2001年以來(lái)，該機型共發(fā)生8起失事意外，在去年10月F-5戰斗機因發(fā)動(dòng)機故障墜海時(shí)，就有媒體質(zhì)疑臺軍F-5系列戰斗機存在機型老舊、勉強延壽易導致事故發(fā)生、被迫繼續飛行等情況。但臺灣“空軍司令部”通過(guò)新聞稿回應，聲稱(chēng)外界明顯有誤解，這些說(shuō)法與事實(shí)不符。臺當局強調，經(jīng)查目前全世界仍有26個(gè)國家和地區仍在正常使用F-5系列戰機，并無(wú)老舊問(wèn)題。
