“小三通”資料圖。新華社發(fā)

近日，來(lái)自島內的約30個(gè)社團近千民眾在臺北發(fā)起“還我小三通”游行；與此同時(shí)，全國臺企聯(lián)也發(fā)表聲明呼吁民進(jìn)黨當局正視臺商、臺胞迫切需求，把“‘小三通’的門(mén)開(kāi)大些”。究其原因，是臺行政管理機構日前宣布重啟“小三通”，但規定僅限金門(mén)、馬祖地區的民眾及大陸配偶申請返鄉。在各方千呼萬(wàn)喚下，民進(jìn)黨當局好不容易重啟“小三通”，卻“只做半套”，仍然沒(méi)有讓臺商臺胞擁有返鄉的便利通道。這一行徑當然招致兩岸輿論的強烈抨擊。

“小三通”是福建沿海與金門(mén)、馬祖地區直接往來(lái)的交通要道，一年輸運的旅客可達數百萬(wàn)人次。新冠肺炎疫情暴發(fā)之后，民進(jìn)黨當局于2020年2月單方面暫停了“小三通”，這對金門(mén) 、馬祖地區的經(jīng)濟發(fā)展以及兩岸民眾的相互往來(lái)都造成了極大的負面影響。不少在陸臺胞表示，過(guò)去走“小三通”往返大陸與臺灣，只需要花費1500元左右（人民幣，下同），省錢(qián)還省時(shí)；而直接坐飛機來(lái)回至少要好幾千元，趕上現在航點(diǎn)有限、春節臨近的情況可能就要1萬(wàn)多元。同時(shí)，“小三通”中斷嚴重影響金門(mén)、馬祖地區的觀(guān)光業(yè)、服務(wù)業(yè)發(fā)展，導致當地“百業(yè)蕭條”。

“小三通”復航的急迫性與必要性擺在眼前，兩岸各界人士紛紛呼吁民進(jìn)黨當局盡快予以恢復，民進(jìn)黨當局卻百般推諉，使出拖延戰術(shù)，一會(huì )兒胡謅“重啟‘小三通’必須‘堅持兩岸政府間協(xié)商’”，一會(huì )兒又讕言“重啟‘小三通’會(huì )讓大陸民眾到臺灣來(lái)?yè)屗?rdquo;，借口一個(gè)比一個(gè)邪乎。

在洶涌的輿論壓力下，民進(jìn)黨當局近日終于重啟“小三通”，但仍然“只做半套”，借口是“島內民眾如果通過(guò)‘小三通’抵達金門(mén)、馬祖的碼頭后必須至當地機場(chǎng)才能搭飛機返臺，中間路程有好幾公里，容易給金馬地區帶來(lái)疫情外溢風(fēng)險。”這等說(shuō)法，島內民眾和大陸臺胞豈能買(mǎi)賬？有大陸臺商社團負責人表示，如果擔心臺商走“小三通”返臺有疫情風(fēng)險，那么大家可以持核酸檢測報告登船。島內有識之士也提出，如果擔心碼頭到機場(chǎng)的銜接問(wèn)題，那么有關(guān)部門(mén)完全可以安排專(zhuān)車(chē)，將下船的臺胞集中閉環(huán)轉運至機場(chǎng)。

可見(jiàn)，全面恢復“小三通”不是做不到，而是民進(jìn)黨當局不想做、不愿做。在“反中仇陸”的意識形態(tài)下，但凡有利于兩岸交流走深走實(shí)、兩岸關(guān)系走近走親的做法，他們都極力阻撓，百般刁難，把謀求政治私利置于兩岸民眾福祉和生命安全之上。新冠肺炎疫情暴發(fā)初期，民進(jìn)黨當局不僅中斷“小三通”，也大幅減少“大三通”航點(diǎn)和班次，但臺灣往來(lái)歐美等其他國家和地區的航線(xiàn)仍舊照常運營(yíng)；疫情期間，民進(jìn)黨當局對安排滯鄂臺胞包機返臺推三阻四，但是對接回停泊日本的“鉆石公主”號郵輪上的臺胞卻行動(dòng)迅速；民進(jìn)黨當局限制口罩“出口”大陸，對其他國家和地區卻一通“豪捐”……民進(jìn)黨當局以“防疫”作為阻撓兩岸正常交流的借口，可謂劣跡斑斑，極為“雙標”。

大陸方面本著(zhù)“兩岸一家親”理念，始終尊重、關(guān)愛(ài)、造福臺灣同胞。疫情期間，不論是為臺胞提供醫療救助、疫苗注射服務(wù)，還是為臺企復工復產(chǎn)提供手續、解決物流和用工難題，有關(guān)部門(mén)都盡己所能、積極配合，保障臺胞臺企的合法權益，最大限度滿(mǎn)足他們的合理訴求。大陸方面已經(jīng)一再重申，對于全面恢復“小三通”，我們沒(méi)有任何障礙，愿采取優(yōu)化措施，盡最大努力通過(guò)各種方式保障兩岸同胞往來(lái)需求。

春節將至，闔家團圓、共賀新春是兩岸中國人共同的習俗。希望民進(jìn)黨當局以同胞福祉為念，徹底取消自身單方面設置的障礙，恢復“小三通”正常通航，讓許久未見(jiàn)親人的臺胞們回家過(guò)個(gè)好年吧！