剛剛在元旦以“大象漫步”作秀的臺空軍F-16V戰機傳出事故，一架編號為 6650單座機11日下午在執行例行訓練任務(wù)時(shí)墜海，飛行員失聯(lián)。臺媒隨即炒作臺前“空軍副司令”、退役中將張延廷的話(huà)，聲稱(chēng)“大陸軍機頻擾臺，影響飛官訓練時(shí)數。”對此，有島內網(wǎng)友諷刺，當局什么都扯上大陸，“甩鍋”最在行！

臺空軍嘉義基地編號6650的F-16戰機(圖片來(lái)源：中時(shí)新聞網(wǎng))

　　剛成軍54天，臺軍嘉義F-16V聯(lián)隊就有一架戰機發(fā)生墜機事故。

　　據臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，臺空軍嘉義聯(lián)隊一架機號6650的F-16V單座戰機11日下午，在東石鄉水溪靶場(chǎng)周邊空域執行對地攻擊訓練時(shí)，機體呈現大角度墜海，有民眾目擊戰機于鰲鼓濕地北堤西側墜入海面。蔡英文辦公室發(fā)言人張惇涵表示，目前空軍已成立應變中心，各單位正進(jìn)行搜救中。

　　臺“空軍司令部”召開(kāi)記者會(huì )，督察長(cháng)柳惠千稱(chēng)，該機在進(jìn)行基本對地炸射課目時(shí)墜海，現場(chǎng)天氣能見(jiàn)度良好，可目視天空及海面，符合科目標準。無(wú)論是現場(chǎng)靶勤室、空中長(cháng)機等都沒(méi)有目視飛行員跳傘的情況，也沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)無(wú)線(xiàn)電呼叫，目前不排除機務(wù)、人為或天氣等因素。軍方已下令暫停F-16型機的全部作戰演訓任務(wù)。

　　報道稱(chēng)，戰機飛行員陳奕是剛分發(fā)到嘉義基地的新科F-16飛行員，架勢F-16戰機的總時(shí)數62.2小時(shí)。這架戰機1998年7月24日出廠(chǎng)，飛行迄今均無(wú)重大故障。不過(guò)柳惠千在記者會(huì )中提到，這架軍機曾發(fā)生人為疏失，也就是意外收起起落架的情形造成輕損，修復后參加各項戰備演訓的狀況都沒(méi)有問(wèn)題。

詭異!臺軍F-16V“首摔”不簡(jiǎn)單

圖為軍事迷拍下的畫(huà)面(圖片來(lái)源：中時(shí)新聞網(wǎng))

　　曾在嘉義基地服役的臺空軍資深教官于皓暐早先推測，F-16V這次失事可能有三大原因：

　　首先是因為靶場(chǎng)靠近海邊，有可能發(fā)生撞鳥(niǎo)事故，F-16V為單發(fā)動(dòng)機設計，若不慎吸入大型鳥(niǎo)類(lèi)，損壞發(fā)動(dòng)機渦輪葉片，戰機會(huì )瞬間失去動(dòng)力。如果當時(shí)飛行高度不夠，留給飛行員的反應時(shí)間將會(huì )非常短。

　　其次是F-16在大角度對地攻擊時(shí)出現意外。“如果用實(shí)彈掃射地面，炮彈可能會(huì )命中石頭造成反彈打到發(fā)動(dòng)機(俗稱(chēng)‘跳彈’)，不過(guò)這樣的機率是非常小”。

　　第三種原因，是天氣狀況不佳，飛行員產(chǎn)生“空間迷航”。

　　島內還有人質(zhì)疑會(huì )不會(huì )是該機設備缺陷，“目前F-16V并未加裝自動(dòng)防撞系統”。對此柳惠千表示，由于F-16V仍在性能提升，該系統必須在美國進(jìn)行整合測試，所以尚未加裝。而且該系統最主要是在沒(méi)有預期、易疏忽的情況下，飛到低高度才會(huì )進(jìn)行警告，但11日的科目就是低空炸射科目，即使是防撞系統有作動(dòng)，都不會(huì )影響到飛行員操作。

甩鍋“大陸軍機巡航影響臺軍訓練”

臺防務(wù)部門(mén)發(fā)布的解放軍轟-6轟炸機同型機照片

     臺戰機失事，大陸的鍋又來(lái)了！

　　據島內媒體報道稱(chēng)，臺空軍失事墜海的F-16V戰機，曾出現在臺空軍2018年5月發(fā)布的臺“西南空域監控解放軍轟-6”照片中，當時(shí)這架戰機尚未升級，飛行員是資深有經(jīng)驗的，并非目前仍是學(xué)員的陳奕。

     臺前“空軍副司令”、退役中將張延廷宣稱(chēng)，陳奕畢業(yè)至今有4年半，理論上應該要飛行五六百小時(shí)，其飛行時(shí)數卻只有300多個(gè)小時(shí)，等于一年飛行不到100小時(shí)。他接受F-16換裝訓練已經(jīng)約22個(gè)月，卻只飛行60小時(shí)，換算下來(lái)等同一個(gè)月只飛行不到3個(gè)小時(shí)，而臺空軍飛行員理論上一個(gè)月的飛時(shí)應是15小時(shí);就算是進(jìn)行換裝訓練，也應該至少10小時(shí)，陳奕到四聯(lián)隊已經(jīng)1年10個(gè)月，理應早已完訓，結果F-16的飛行時(shí)數卻只有正常狀況下的1/3。

　　一番詳細的分析操作后，張延廷的“重點(diǎn)”來(lái)了，能聽(tīng)出熟悉的味道。他宣稱(chēng)，“造成這種狀況的原因可能是因為近年解放軍軍機擾臺，導致臺空軍戰機需要不斷地出任務(wù)，導致帶飛陳奕的教官出任務(wù)、可以訓練的戰機也出任務(wù)、油料也先使用在任務(wù)上，層層排擠之下，新進(jìn)飛官的訓練時(shí)數受到影響，造成飛行訓練的風(fēng)險提高”。

　　去年，綠營(yíng)也曾把軍機失事這口大鍋扣在大陸頭上。臺東志航基地2架F-5E戰機疑在變換隊形時(shí)發(fā)生擦撞雙雙墜海，導致飛行員羅尚樺死亡，飛行員潘穎諄下落不明(失蹤27天后，其遺體才在南仁漁港岸邊被發(fā)現)。

　　民進(jìn)黨臺北市黨部主委吳怡農就在臉書(shū)發(fā)文，聲稱(chēng)“解放軍不間斷‘侵擾’造成臺灣飛行員、后勤及戰備訓練的壓力加重”。臺“行政院長(cháng)”蘇貞昌受訪(fǎng)時(shí)也誣稱(chēng)“大陸破壞區域和平、對臺灣施加壓力”。