▲葉匡時(shí)

▲臺灣民眾抗議蔡英文當局執政無(wú)能

臺海網(wǎng)5月2日訊 （海峽導報記者 吳生林 文/圖）以振興臺灣經(jīng)濟為借口，蔡英文當局日前推出所謂的“前瞻基礎建設計劃”。任期只剩下3年的她，竟要編列出8年8800億元（新臺幣，下同）的特別預算搞基建，其中軌道交通建設就占了近半數的預算。

　　對此，曾經(jīng)在馬英九執政時(shí)代做過(guò)臺當局交通主管部門(mén)負責人的葉匡時(shí)“有話(huà)說(shuō)”。他近日通過(guò)臉書(shū)連續發(fā)出幾篇評論，猛烈抨擊所謂的“前瞻計劃”根本就是“民粹建設”，若蔡英文當局一意孤行，“臺灣勢必會(huì )‘希臘化’，將使年輕世代更無(wú)翻身之日”。

　　由于曾經(jīng)的“閣員”身份以及相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)驗與專(zhuān)業(yè)，葉匡時(shí)對蔡當局的評論引起臺灣很多人的共鳴。

　　昨天上午，導報記者也就相關(guān)話(huà)題對葉匡時(shí)進(jìn)行了電話(huà)專(zhuān)訪(fǎng)。當然，我們的話(huà)題不止于所謂的“前瞻基礎建設計劃”，還聊到蔡英文近一年來(lái)的執政狀況，比如紛亂不斷的臺灣社會(huì )將被導向何方，兩岸僵局又將如何化解等等。 

“民粹建設將使臺灣‘希臘化’”

　　導報記者：蔡英文當局推出所謂的“前瞻基礎建設計劃”，其中的軌道建設共4000多億，占到“前瞻計劃”總預算的一半。作為曾經(jīng)的臺當局交通主管部門(mén)的負責人，若從經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)角度看，您是否認為臺灣對軌道交通的確有這么多的需求？如果蔡當局的這個(gè)計劃執行下去，對臺灣經(jīng)濟到底會(huì )起到多大帶動(dòng)作用？

　　葉匡時(shí)：據我們的了解，這個(gè)“前瞻計劃”目前規劃的軌道建設共有38項，23項還在進(jìn)行環(huán)評和可行性評估，也就是說(shuō)，最終能不能通過(guò)還不確定。不過(guò)，在可行性評估都還沒(méi)通過(guò)的情況下就把這些項目納入計劃，先行編列預算，這是很不恰當的，未來(lái)也會(huì )給蔡當局造成很大的壓力。為什么？如果預算先審查通過(guò)了，某天項目可行性評估通過(guò)不了，地方政府要錢(qián)你卻給不了時(shí)，他們就會(huì )質(zhì)問(wèn)，你有預算，為何不給？如果給了，就會(huì )造成很多不該有的建設。尤其是項目建設“容易生不容易養”，如果硬要上馬，屆時(shí)很可能就會(huì )產(chǎn)生連年虧損的問(wèn)題，債留子孫，高雄捷運就是一個(gè)最明顯的例子。何況，很多項目不是“中央”出錢(qián)就可解決問(wèn)題，還需要地方縣市的財政支撐和協(xié)助，可目前的狀況是，全臺很多縣市政府財政捉襟見(jiàn)肘，甚至有巨大負債。

　　蔡當局施政邏輯讓人很難理解。我們從“前瞻計劃”中可以看到，蔡當局仿佛把軌道建設作為臺灣交通建設的唯一解藥。可我要問(wèn)的是，蔡當局這個(gè)計劃到底是怎樣形成的？究竟開(kāi)過(guò)多少次會(huì )進(jìn)行研究？4000多億軌道建設的38個(gè)項目又是怎么來(lái)的？如何決定納入“前瞻計劃”？如果蔡當局果真要把這些項目都上馬，再加上“前瞻計劃”中其他粗糙列入的“民粹建設”，臺灣勢必“希臘化”，債留子孫，將使臺灣年輕世代更無(wú)翻身之日。