【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】今年初，大陸開(kāi)通M503航線(xiàn)讓臺當局跳腳，不僅向外媒“伸冤”還致函ICAO(國際民航組織)“申訴”擬負隅頑抗。春節剛過(guò)，讓臺媒心碎的消息又來(lái)了..22日，臺涉外部門(mén)在記者會(huì )上坦承，給ICAO理事主席的信件已確定被收到，但并未收到回復。
好像又聽(tīng)到了玻璃心碎的聲音……
臺灣“中時(shí)電子報”23日報道稱(chēng)，臺涉外部門(mén)昨日(22日)舉行例行記者會(huì )，媒體詢(xún)問(wèn)關(guān)于M503航路后續處理問(wèn)題，臺涉外部門(mén)國際組織司司長(cháng)徐佩勇稱(chēng)，1月份臺當局以交通部門(mén)負責人賀陳旦的名義致函ICAO理事主席的信件已確定被收到，“只是ICAO依舊未回復”。
據報道，信件內容中，臺當局還希望ICAO出面協(xié)調并引述了諸多規定，臺灣《中央社》對此稱(chēng)，臺當局還會(huì )繼續通過(guò)“友邦”向ICAO表達“訴求” 。
臺當局為“反制”大陸M503航線(xiàn)可謂不余遺力，先是投書(shū)外媒“伸冤”擬求援手，但均被無(wú)視;再是春節前，臺當局卡住大陸東航、廈航兩家航空公司兩岸春節加班機，導致5萬(wàn)多臺胞返鄉回家過(guò)年受阻，臺商臺生群體痛批蔡英文當局“以臺胞為人質(zhì)”“報復大陸，實(shí)則心虛”。
國臺辦此前已強調,M503航線(xiàn)運行的精度、安全性以及可靠性,均符合國際民航組織的規范,不存在因為飛行安全而需要協(xié)商的問(wèn)題。對于臺灣當局領(lǐng)導人就M503航線(xiàn)問(wèn)題向國際社會(huì )投書(shū)“告洋狀”,臺灣當局在國際上四處投書(shū),片面宣傳他們的觀(guān)點(diǎn),這是借機做政治文章。“告洋狀”是于事無(wú)補的。
