臺業(yè)者進(jìn)一步批評，這不是光看一個(gè)航班時(shí)間而已，而是外事層級的“雙邊往來(lái)”，如果真的到這一步，到底對誰(shuí)有利？“我們的旅客在臺灣搭外籍航空沒(méi)有空橋等設備，搭臺籍航空出境到海外沒(méi)有空橋等設備，這是‘政府’樂(lè )見(jiàn)的嗎？”
臺灣淡江大學(xué)蘭陽(yáng)校園全球發(fā)展學(xué)院院長(cháng)包正豪也在臉書(shū)(Facebook)上表示，蔡當局的這個(gè)論述缺少一個(gè)影響因素，就是搭乘外籍航空公司的“絕對人數”和“票價(jià)”相乘的復合變數。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是營(yíng)收。若外籍航空公司在臺灣的營(yíng)收大于在大陸，那“反制作為”可能會(huì )有用。不過(guò)如果真的在臺灣營(yíng)收比較高，他就很好奇外籍航空公司怎會(huì )冒得罪臺灣的風(fēng)險？
包正豪說(shuō)，想出這個(gè)決策的人應該告訴大家，各家外籍航空在臺灣和大陸的營(yíng)收是多少。各家外籍航空未來(lái)在兩岸市場(chǎng)的發(fā)展規模，還有中長(cháng)期來(lái)看，臺當局的所謂“反制措施”能否讓外籍航空痛到無(wú)法承受，而一定要棄大陸就臺灣市場(chǎng)？
他又表示，或許沒(méi)有精確數據，但每年日韓、東南亞以及歐美等觀(guān)光大區，到處是陸客，每個(gè)人就是一張機票，比絕對數字，臺灣2300萬(wàn)，大陸是14億，即使假設大陸只有10%的人有能力出境旅游，那也是1.4億，算5%好了，那是7000萬(wàn)，套句蔡英文新出爐的名言“你是數學(xué)不好嗎？”，真的不是很懂民進(jìn)黨的官員腦袋里面是在裝什么。
不少臺灣網(wǎng)友也炮轟蔡當局的這一決策，“結果最后還是變相懲罰搭機民眾”、“這叫反制？是反智吧？”、“臺灣玩不起外籍的航空公司啦”、“全面被停飛的日子不遠了”。
