▲懸掛反對淘汰老車(chē)的大貨車(chē)，只希望臺當局能讓他們有飯吃。(圖片來(lái)源：東森新聞云)
據臺灣媒體報道，彰化一群大貨車(chē)司機，向既是律師也是縣長(cháng)參選人的黃文玲陳情，忿忿不平的表示，車(chē)貸都尚未繳清，當局又來(lái)個(gè)“空污換抵法”，3期要用4期標準加嚴驗，分期貸款還沒(méi)繳完就變成報廢車(chē)了，一家人都靠它生存，未來(lái)生計該如何是好?要當局正視問(wèn)題的嚴重性。
據報道，陳情人指出，“不打老車(chē)，只打臟車(chē)”，貨運行業(yè)者及司機們對于改善空污的議題都予以支持，但對于目前法條中，針對第9、36、40條等老舊車(chē)輛之相關(guān)條文，“空污抵換”，借由汽機車(chē)等移動(dòng)污染源進(jìn)行污染改善的污染減量，可提供給固定污染源作為抵換，“這更是一個(gè)奇怪的作法”。
彰化貨運司機說(shuō)，車(chē)還沒(méi)繳2個(gè)月貸款，竟然又出了沒(méi)有配套的“空污抵換法“，3期要用4期標準加嚴驗，誰(shuí)驗得過(guò)?驗三次不過(guò)之后，當場(chǎng)3期車(chē)貸款還沒(méi)繳完就變成報廢車(chē)了。再說(shuō)臺灣地區就有臺灣研發(fā)11年之久的濾煙器，為何一定要用當局指定高價(jià)的韓國濾煙器？
黃文玲表示，目前臺灣大貨車(chē)，大卡車(chē)均需仰賴(lài)進(jìn)口，當局所制定之進(jìn)口關(guān)稅，稅率為25%，貨物稅15%，營(yíng)業(yè)稅為5%，再加上車(chē)商的利潤，一臺車(chē)交到承買(mǎi)者身上售價(jià)已翻倍以上，而臺灣所有需更換的車(chē)輛將近15萬(wàn)3千輛，但一年能進(jìn)口之數量不過(guò)約5千臺車(chē)，就算全部要更換，也需要費時(shí)30年，產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)能及運輸不成比例，再加上運費調漲與通貨膨脹，真的是“全民皆輸”。
黃文玲說(shuō)，況且火力發(fā)電廠(chǎng)等電廠(chǎng)所造成的空污，也不該讓這些業(yè)者或百姓來(lái)背負，要改善也要給業(yè)者們期程與時(shí)間，甚至也要有倡導期，若這些要件都尚未完備。因此建議“環(huán)保署”，可以考慮暫時(shí)停止第9、36、40條等老舊車(chē)輛之相關(guān)條文施行，先沿用舊制，待相關(guān)要件完備后再來(lái)施行，也不會(huì )造成那么多的民怨。
