民進(jìn)黨當局發(fā)電重押天然氣的結果，恐讓“815大停電”的缺電噩夢(mèng)，在臺灣揮之不去。圖為臺灣中油集團天然氣船 “臺達二號”。圖片來(lái)源：臺灣《中國時(shí)報》
據臺灣《中國時(shí)報》報道 島內“藻礁公投”引發(fā)民進(jìn)黨當局打起第三座天然氣接收站保衛戰，如今臺經(jīng)濟部門(mén)與臺灣中油集團更憂(yōu)沒(méi)有三接，現有接收站負載率恐進(jìn)一步爆表，增加操作與斷氣風(fēng)險。其實(shí)這些隱憂(yōu)，只是一再凸顯，現有能源轉型政策過(guò)度側重“單一能源”的短視。
擁抱綠電的能源轉型沒(méi)有錯，錯在“躁進(jìn)”，這也是民進(jìn)黨能源政策最被批評之處。因為咬死2025年死限，因此無(wú)法等待國際綠電價(jià)格滑落，必須祭出較貴風(fēng)電收購價(jià)。更重要的是，在廢核又減煤壓力下，天然氣發(fā)電要拉到全臺發(fā)電的一半，更成為今天各界爭吵藻礁與三接孰輕孰重根由。
根據臺灣經(jīng)濟部門(mén)估算，2025年全臺用氣量要到2300萬(wàn)噸左右，得再建第三、四、五共三座新天然氣接收站，否則北部無(wú)站，區域供氣風(fēng)險增高。再來(lái)，就是現在說(shuō)的，現有接收站負載率“破表”斷氣危機。
臺灣氣源幾乎都要進(jìn)口，但在國際風(fēng)險、船期延誤、臺風(fēng)來(lái)襲等不可測原因下，燃氣輸送本就充滿(mǎn)受阻風(fēng)險。臺當局祭出修“法”，將安全存量天數從7天拉到14天，儲槽天數15天增加到24天，雖有幫助，但沒(méi)有完全解除風(fēng)險。
如今加上接收站負載率超載危險，還有一個(gè)尚未被注意的“管線(xiàn)缺少備源”問(wèn)題。畢竟現有高雄、臺中對外電廠(chǎng)的8字輸氣管線(xiàn)僅有一套，來(lái)個(gè)地震破壞送氣就成問(wèn)題。發(fā)電重押天然氣的結果，讓“815大停電”的缺電噩夢(mèng)，在臺灣揮之不去。
