據臺灣《旺報》消息，今年4月2日，臺鐵“太魯閣號”408次列車(chē)發(fā)生出軌事故，造成49人罹難，200多人受傷，臺灣“運輸安全調查委員會(huì )” 23日將公布事實(shí)資料報告。“運安會(huì )”主委楊宏智20日卻聲稱(chēng)，該列車(chē)若未誤點(diǎn)6分鐘就不會(huì )發(fā)生事故，“真的是運氣很不好”。此番言論引起島內網(wǎng)友痛批：現在說(shuō)這些人運氣不好! 這種意外應該發(fā)生嗎? 一票狗官！還有網(wǎng)友表示，“將一切錯都歸罪于運氣，無(wú)言”。

臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”轉載《旺報》報道截圖

據報道，對于事故的調查，楊宏智今天稱(chēng)，他們找到許多細節，包括工程車(chē)如何滑落山坡、工程車(chē)卡在樹(shù)叢時(shí)是否因使用挖掘機協(xié)助脫困，以及是否有操作失誤導致工程車(chē)滑落至鐵軌等，這些都是檢調及運安會(huì )調查的重點(diǎn)，23日都會(huì )完整對外公布。

4月2日，臺鐵“太魯閣號”408次列車(chē)發(fā)生出軌事故現場(chǎng)。圖自臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”

楊宏智日前曾提到，工程車(chē)因轉彎不慎而卡在山坡樹(shù)叢，后續疑似要用挖掘機及吊帶協(xié)助脫困，但操作不慎導致工程車(chē)滑落軌道；不過(guò)經(jīng)過(guò)詳細調查后，發(fā)現其實(shí)工程車(chē)沒(méi)有“卡”在山坡，而是直接滑落，“只能說(shuō)發(fā)生的原因很不幸”。

報道稱(chēng)，另外調查還發(fā)現，“太魯閣號”列車(chē)從和仁隧道南口出隧道后到事故地點(diǎn)，因為在隧道車(chē)速為時(shí)速是126公里，撞到工程車(chē)前降至123公里，從車(chē)速、操作紀錄上都能看出司機員有剎車(chē)，但反應時(shí)間并不夠，只有17秒，完全來(lái)不及。

楊宏智還提到，被告李義祥等人有想提醒列車(chē)前方有工程車(chē)滑落軌道等。他還說(shuō)，“運安會(huì )”調查發(fā)現該列車(chē)行經(jīng)該路段時(shí)誤點(diǎn)6分鐘，如果沒(méi)誤點(diǎn)就不會(huì )發(fā)生事故，“真的是運氣很不好”。

隨后，楊宏智“該列車(chē)若未誤點(diǎn)6分鐘就不會(huì )發(fā)生事故”“真的是運氣很不好”的這番言論引發(fā)島內網(wǎng)友憤怒。有不少島內網(wǎng)友痛批：現在說(shuō)這些人運氣不好! 這種意外應該發(fā)生嗎? 一票狗官、運氣不好? 什么狗屁講法！、“不是人話(huà)”。↓

有網(wǎng)友表示，“胡說(shuō)八道，跟誤點(diǎn)一點(diǎn)都沒(méi)有關(guān)系，工程車(chē)沒(méi)掉到鐵軌上誤點(diǎn)十分鐘也不會(huì )出事，問(wèn)題重點(diǎn)在工程車(chē)掉到鐵軌上，這是在帶風(fēng)向準備將肇禍原因推到火車(chē)誤點(diǎn)，準備對民進(jìn)黨員的承包商脫罪。”↓

也有網(wǎng)友反駁道：跟誤點(diǎn)什么關(guān)系？這樣都能扯！明明就是工程車(chē)掉下來(lái)沒(méi)有立刻通報釀禍。↓

有網(wǎng)友無(wú)奈表示，“將一切錯都歸罪于運氣，無(wú)言”。↓

還有網(wǎng)友直言，“死人不會(huì )為自己辯解,官員良心何在”。↓

另有網(wǎng)友諷刺，“肉糜委員會(huì )證實(shí)：經(jīng)過(guò)調查，如果食用肉糜，世界上就不會(huì )有人餓死。”↓

更有網(wǎng)友直言，“如果民進(jìn)黨沒(méi)有存在過(guò)，臺灣一定會(huì )更好！”↓

據此前報道，花蓮地檢署19日追加起訴臺灣鐵路管理局（簡(jiǎn)稱(chēng)：臺鐵局）花蓮工務(wù)段主辦工程司潘堂益過(guò)失致死罪和偽造文書(shū)罪亮相罪名，是臺鐵局官員首度被列入被告，罹難者家屬律師陳孟秀表示，把臺鐵人員列為被告是非常大的突破，也讓臺鐵不能再推托、置身事外。陳孟秀還表示，這次追加起訴，足以說(shuō)明這起事故，臺鐵絕對不是什么被害者，必須承擔相關(guān)責任。【環(huán)球網(wǎng)】