臺灣地區領(lǐng)導人蔡英文（右）十15日與美國參議員格雷厄姆（中）會(huì )面。圖／臺灣《聯(lián)合報》

美國重量級聯(lián)邦參議員格雷厄姆要求臺灣采購波音787，引發(fā)島內輿論熱議民進(jìn)黨當局是否會(huì )“照單全收”的問(wèn)題。臺灣《聯(lián)合報》報道稱(chēng)，美國國會(huì )議員、州長(cháng)竄訪(fǎng)臺灣地區時(shí)，經(jīng)常力推該州產(chǎn)品，以政促商，出發(fā)點(diǎn)是為促進(jìn)地方經(jīng)濟與就業(yè)機會(huì )，自然符合美國利益；重點(diǎn)在于，面對美國的“期許”，民進(jìn)黨當局的回應能否也能符合臺灣自身利益。

前國務(wù)卿蓬佩奧也曾表達，經(jīng)濟連結性有助提升臺美地緣政治戰略關(guān)系。但從近年含萊克多巴胺美牛、美豬開(kāi)放，再到防務(wù)改革、后備軍力，以及能源、半導體供應鏈等，民進(jìn)黨當局大肆宣傳臺美關(guān)系“堅若磐石”之際，也在在印證“天下沒(méi)有白吃的午餐”。

格雷厄姆與蔡英文會(huì )面時(shí)，把握機會(huì )公開(kāi)表達希望臺灣購買(mǎi)波音客機，并不令人意外，關(guān)鍵在于“華航”是否需要波音787。“華航”雖然有來(lái)自臺當局官股，本質(zhì)上仍是一家民營(yíng)公司，經(jīng)營(yíng)團隊首要追求的是公司最大利益，才能對股東交代。飛機的采購涉及整個(gè)公司后勤維護的能量調整、航點(diǎn)布局的規劃，以及航務(wù)運作的種種考慮，如何讓旗下機隊配置優(yōu)化，仍需由專(zhuān)業(yè)技術(shù)團隊審慎評估為宜。但有了美國議員與府院“期待”，“華航”能否只問(wèn)專(zhuān)業(yè)、不見(jiàn)政治？

有趣的是，蔡英文辦公室官方網(wǎng)站提供的英文逐字稿記錄格雷厄姆所說(shuō)，“我們希望您購買(mǎi)（波音）787（在南卡羅來(lái)納州制造）。”但網(wǎng)頁(yè)換成中文新聞稿后，格雷厄姆有關(guān)波音客機的發(fā)言就消失了，只剩格雷厄姆發(fā)言展現對臺支持，強調臺灣地區對美國的重要性，以及希望能進(jìn)一步強化美臺經(jīng)貿關(guān)系。

民進(jìn)黨當局放出的新聞稿中文、英文不一樣，形成“一個(gè)格雷厄姆，各自表述”。民進(jìn)黨當局藉由美國訪(fǎng)團宣傳臺美關(guān)系，“大外宣”目的達成后，還是得付出一定代價(jià)。

對此，中國外交部發(fā)言人汪文斌在4月28日的例行記者會(huì )上直言，無(wú)利不起早，美國政客竄訪(fǎng)臺灣，大談什么“捍衛民主”，看來(lái)嘴上都是主義，背后全是生意。且向臺灣當局獅子大開(kāi)口的美國政客遠不止格雷厄姆一人。據報道，美國前國務(wù)卿蓬佩奧前不久“訪(fǎng)臺”期間，短短幾天就進(jìn)賬15萬(wàn)美元。

汪文斌強調，民進(jìn)黨當局吹噓得到美國支持，純屬自欺欺人。真正受苦的是臺灣老百姓，一邊自己的血汗錢(qián)被拿去“進(jìn)貢”，一邊被綁上“臺獨”戰車(chē)駛向危險的深淵。【來(lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】