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廈金大橋議題討論升溫,臺民眾呼吁民進(jìn)黨勿阻攔

www.xmdelibao.com 來(lái)源: 中國臺灣網(wǎng) 用手持設備訪(fǎng)問(wèn)
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日前,臺灣民眾黨主席、臺北市長(cháng)柯文哲拋出興建金廈大橋主張,該議題迅速引發(fā)島內輿論熱議。金門(mén)當地民意代表表示,事實(shí)上這也是“金門(mén)人的盼望”,因為對經(jīng)濟發(fā)展有實(shí)質(zhì)幫助。另外,曾任金門(mén)縣副縣長(cháng)的新黨主席吳成典則提議,金門(mén)跟廈門(mén)最近的距離大約只有兩公里多,可以興建一條地鐵。島內民眾除贊賞興建金廈大橋有遠見(jiàn)外,也警告民進(jìn)黨當局不要阻撓兩岸交流,同時(shí)呼吁金門(mén)人自己做決定。

  柯文哲:架一座橋 金門(mén)的問(wèn)題就解決一半

  柯文哲18日受訪(fǎng)時(shí),被問(wèn)及兩岸關(guān)系困境要怎么解。他表示,“你要問(wèn)我的話(huà),我主張蓋跨海大橋,廈門(mén)機場(chǎng)直接接金門(mén)。”他強調,金門(mén)是解決兩岸紛爭很好的示范地點(diǎn),“做一條橋,金門(mén)的問(wèn)題就解決一半”。他解釋稱(chēng),目前臺電一年僅補助金門(mén)發(fā)電就要20億元新臺幣,成本相當高,但若從廈門(mén)直接接電,一度電可以節約15元新臺幣,社會(huì )運營(yíng)成本大大降低,水、電、氣、石油及交通,兩岸都可以討論。

  對于柯文哲提議,島內PTT論壇等社交平臺掀起討論。有網(wǎng)友直言,“這點(diǎn)柯市長(cháng)很有遠見(jiàn),懂得從小(事)開(kāi)始做起”,也有網(wǎng)友指出,“兩岸一家親,合理”、“金廈以前就屬于同一個(gè)生活圈,應尊重金門(mén)自決”。

  廈金跨海大橋討論已久 兩岸各有多套方案

  廈金跨海大橋是一座構想中的橋梁。該設想并非柯文哲首創(chuàng ),兩岸討論已有多年,最早由金門(mén)縣政府提出,希望通過(guò)架橋跨越廈金海峽,從而使海峽兩岸可以陸路連接。2006年,金門(mén)縣政府曾委托技術(shù)顧問(wèn)機構研究興建工程可行性及方案。2014年6月,在廈門(mén)舉辦的“兩岸民間推動(dòng)金門(mén)三大項目”中,曾有大陸企業(yè)家表示愿出資支持大橋建設。

  大陸方面,根據福建省關(guān)于海峽西岸經(jīng)濟區高速公路網(wǎng)布局規劃,廈金跨海大橋將成為福建省“三縱八橫”高速公路網(wǎng)的一條跨區域聯(lián)絡(luò )線(xiàn)“廈門(mén)-金門(mén)”聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的一部分。目前,廈金跨海大橋有三個(gè)規劃方案。方案一是從金門(mén)島經(jīng)角嶼、小嶝島到大嶝島;方案二是直接從金門(mén)島建大橋到達大嶝島東側;方案三是從金門(mén)島經(jīng)過(guò)小嶝島到廈門(mén)市與泉州南安市石井鎮的交界處。

  廈金大橋不通 民進(jìn)黨阻撓是根本原因

  對于兩岸多次提議與研討,民進(jìn)黨當局始終抱持消極態(tài)度,并以意識形態(tài)為由阻撓大橋興建。臺陸委會(huì )曾污蔑廈金大橋建設純屬單方所進(jìn)行的研討及工程規劃,且都以統一為前提,存在“分化臺灣”的意圖,沒(méi)有尊重臺灣地區“民主價(jià)值與制度”。

  陸委會(huì )聲稱(chēng),金門(mén)、馬祖與福建地區通橋議題,“現階段并無(wú)必要性及急迫性”,且涉及兩岸協(xié)調溝通及未來(lái)兩岸關(guān)系發(fā)展等復雜敏感問(wèn)題,須由當局全盤(pán)衡量及審慎評估。

  金門(mén)民代:興建廈金大橋是“金門(mén)人的盼望”

  曾任多屆金門(mén)縣議員、現任國民黨民意代表的陳玉珍指出,興建廈金大橋是“我們金門(mén)人的盼望”,對金門(mén)經(jīng)濟發(fā)展、客流等各方面都有幫助。

  曾任金門(mén)縣副縣長(cháng)的新黨主席吳成典表示,廈金大橋能讓金門(mén)從離島變成半島,金門(mén)人的生活條件能大大改善,譬如水電問(wèn)題統統解決,民眾遇重大疾病需就醫就不用再搭飛機等等,金門(mén)鄉親大多樂(lè )觀(guān)其成。

  吳成典:廈金兩地修地鐵更實(shí)際有用

  吳成典認為,依目前兩岸政治現狀,廈金大橋看來(lái)是連談都不可能談。他認為,金門(mén)跟廈門(mén)最近的距離大約只有兩公里多,目前廈門(mén)島正在興建一條地鐵,要通往大嶝島,如果再往前兩公里,就可連接金門(mén)島。地鐵有軌道,準時(shí)且時(shí)間短,不受臺風(fēng)影響等優(yōu)點(diǎn)。從廈門(mén)到大嶝島再到金門(mén)的地鐵,會(huì )比金廈大橋來(lái)的實(shí)際有用。而重點(diǎn)的重點(diǎn)就是民進(jìn)黨當局能不能去談。

  大陸方面將一如既往促進(jìn)廈金率先融合發(fā)展

  去年底,福建省發(fā)布《關(guān)于支持廈門(mén)建設高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)示范區的意見(jiàn)》,其中提出將打造兩岸融合發(fā)展先行示范區,促進(jìn)廈門(mén)與金門(mén)率先融合發(fā)展,推進(jìn)廈金通橋、通電、通氣項目,支持實(shí)施更加便利廈金兩地人員往來(lái)通關(guān)制度。

  國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮強調,中央將一如既往支持福建深化閩臺各領(lǐng)域融合發(fā)展,支持福建積極探索推進(jìn)廈金經(jīng)貿合作的有效路徑。(來(lái)源:中國臺灣網(wǎng)”)

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