參考消息網(wǎng)2月29日報道 臺灣《聯(lián)合報》2月27日刊登社論，題為《臺積電熊本廠(chǎng)后發(fā)先至，美國廠(chǎng)還在牛步》。全文摘編如下：

臺積電日本熊本廠(chǎng)開(kāi)幕，人口僅數萬(wàn)的小鎮菊陽(yáng)町因此地價(jià)飛漲。原本建廠(chǎng)需要三四年，熊本廠(chǎng)僅花了20個(gè)月即完成。相形之下，更早成案的臺積電美國亞利桑那廠(chǎng)至今還在拖拖拉拉，預計延至2025年才能量產(chǎn)，完全被熊本廠(chǎng)比了下去。

美國總統拜登此前主持臺積電美國亞利桑那廠(chǎng)上機典禮時(shí)，曾發(fā)出“美國制造業(yè)回來(lái)了”的豪語(yǔ)，但該廠(chǎng)建設進(jìn)度并未改善，工會(huì )抵制和人員適應不良頻傳，凸顯美國制造業(yè)回歸之困難。

臺積電美國廠(chǎng)和熊本廠(chǎng)雖分別獲得美日政府的補助承諾，但兩國履踐承諾的態(tài)度卻是天差地別。美國要通過(guò)芯片法案補貼在美投資設廠(chǎng)的芯片制造商，但迄今已發(fā)出的三波補助款，臺積電和韓國三星都落空。美國用芯片法案吸引制造商前往設廠(chǎng)，待對方上鉤后，兌現承諾的態(tài)度卻明顯不佳。

反觀(guān)臺積電熊本廠(chǎng)，日本政府承諾補助的經(jīng)費很快發(fā)出，讓建廠(chǎng)進(jìn)度一路暢行。臺積電近日決定繼續建造熊本二廠(chǎng)，日方也隨即宣布將提供新的補助。

臺積電在美日設廠(chǎng)還有一項基本差異：美國廠(chǎng)是采臺積電獨資模式，熊本廠(chǎng)則是臺積電和日本企業(yè)合作投資，臺積電約占86%股份。熊本廠(chǎng)的產(chǎn)品以車(chē)用芯片為主，通過(guò)與日商的合作，更能準確契合當地市場(chǎng)的需要，同時(shí)還能外銷(xiāo)。全球車(chē)用芯片市場(chǎng)需求較大，熊本廠(chǎng)能快速投入生產(chǎn)，對臺積電全球布局有很大幫助。

臺積電熊本廠(chǎng)之所以能高效率建成，要歸功于數千名工人夜以繼日的工作。臺積電也開(kāi)出高于市場(chǎng)水平的薪水，請當地工人三班倒趕工。反觀(guān)美國，臺積電原本想派臺灣工程師前往協(xié)助建廠(chǎng)，卻遭當地工會(huì )怒斥是要用“廉價(jià)臺灣工人”降低成本。如此嚴重的文化差異，彼此缺乏互信與共識，在追求速度的芯片時(shí)代如何抓得住商機？

總而言之，臺積電熊本廠(chǎng)的設置是基于“商業(yè)模式”考慮，與車(chē)用芯片產(chǎn)業(yè)直接關(guān)聯(lián)，整體供應鏈也更易于掌握。而美國廠(chǎng)則主要是出于“戰略布局”，政治因素難以掌握，文化差異又難以克服，最后只能期待它不成為爛攤子。【來(lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】