據香港“中通社”報道，近日，德國媒體質(zhì)疑臺灣高鐵的“新增高鐵列車(chē)組采購案”標案，審查過(guò)程中存在不公平現象，投標條件偏向日本廠(chǎng)商，導致法國和德國企業(yè)無(wú)法在公平的環(huán)境下競標。
據報道，2019年臺灣高鐵啟動(dòng)新列車(chē)采購計劃后，都因廠(chǎng)商所報價(jià)格與市場(chǎng)行情差距過(guò)大，及部分投標文件不符規范要求而廢標。第三次招標時(shí)邀請多家廠(chǎng)商，但最終仍以284億元(新臺幣，下同)向日本采購12組列車(chē)。曾有臺灣高鐵高層抱怨，日本廠(chǎng)商曾報價(jià)一組列車(chē)要50億元的價(jià)格，比市價(jià)高出近2.5倍，相當于“用飛機的價(jià)格買(mǎi)火車(chē)”，非常不合理。
有民代指出，除了德國媒體的報道，兩份文件疑似外流，讓臺灣高鐵采購案的透明度與公平性受到嚴重質(zhì)疑。一份2022年4月13日的文件中，日本議員詢(xún)問(wèn)日商，能否讓臺灣的投標條件對日本更有利。日商表示，曾與臺灣高鐵商討，調整制度使其偏向日本，包括保證期限、交期延誤的懲罰措施、技術(shù)規格等。
另一份2022年3月30日的文件中，則提到臺當局領(lǐng)導人蔡英文表示高鐵商務(wù)不宜有變動(dòng)，若臺灣高鐵采用歐洲制，將影響“臺日友好”。
民代認為，若這些外流文件屬實(shí)，臺灣高鐵的公開(kāi)招標不僅透明度不足，對非日本廠(chǎng)商不利，甚至可能涉及綁標嫌疑，對臺灣地區的國際形象和未來(lái)商業(yè)合作亦產(chǎn)生負面影響。【來(lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】
