臺灣復興航空(簡(jiǎn)稱(chēng)興航)本月21日無(wú)預警停飛后，各界都嗅出不尋常的味道，只有臺灣當局還在狀況外。22日，“行政院”還強調“交通部反應沒(méi)有慢半拍”，但在這之后就是一連串的“行政院”與“交通部”彼此打臉的過(guò)程。不少人質(zhì)問(wèn)，難道這就是蔡英文口中最會(huì )溝通的政府？

　　復興航空閃電解散，主管機關(guān)亂了套，頻鬧笑話(huà)。據《中國時(shí)報》24日報道，“行政院”發(fā)言人徐國勇23日晚稱(chēng)，華航將“全面接手”興航國際和島內航線(xiàn)，但“交通部長(cháng)”賀陳旦隨即澄清華航接手的只有臺北到花蓮及臺中到花蓮兩條航線(xiàn)，兩岸航線(xiàn)與國際線(xiàn)因涉及航權分配，有一定的程序要走，必須事后討論，“截然不同的說(shuō)法令外界一頭霧水”。24日，“交通部”民用航空局局長(cháng)林國顯稱(chēng)，一周內將收回復興航空所有航權，其中國際航線(xiàn)屬開(kāi)放權，其他航空公司可申請;兩岸航權部分，分配給有意經(jīng)營(yíng)的航空公司。華航24日表示，興航大部分國際線(xiàn)和兩岸線(xiàn)都與華航重疊，未來(lái)會(huì )逐條檢視每條航線(xiàn)。

　　鬧笑話(huà)的還不只這一件。23日，先是“行政院長(cháng)”林全語(yǔ)出驚人，指示研究興航繼續營(yíng)運的可能性，“在缺乏法源依據下，下屬只能硬著(zhù)頭皮著(zhù)手研究”。《中國時(shí)報》稱(chēng)，“政府竟想以納稅人的錢(qián)，解救面臨倒閉的民營(yíng)公司，可說(shuō)是世界創(chuàng )舉”。緊接著(zhù)，在苗栗視察的“交通部長(cháng)”賀陳旦稱(chēng)，面對即將到來(lái)的春節運輸，將會(huì )協(xié)調同業(yè)調度，必要時(shí)讓興航機隊投入，“飛機屬于興航財產(chǎn)，公司解散后必須交給債權人，就算飛機能飛，機組人員又要從何找來(lái)？莫非叫機師和空服員回來(lái)短期打工？”評論稱(chēng)，面對興航解散這顆震撼彈，官員們吐出的話(huà)不但凸顯沒(méi)有準備配套、且戰且走的心態(tài)，更讓高層的無(wú)知原形畢露。有消息稱(chēng)，身兼民進(jìn)黨主席的蔡英文為此大罵“交通部”和民航局，稱(chēng)“國內航空業(yè)不過(guò)就這幾家，難道民航局都沒(méi)跟人家在來(lái)往嗎？”

　　復興航空解散引發(fā)一系列連鎖效應。23日，公司公告退票1.14億元新臺幣，其在銀行的所有存款因銀行保全債權已全被拿去抵債。24日，興航最大債權銀行兆豐銀行召開(kāi)全體債權銀行會(huì )議。《自由時(shí)報》稱(chēng)，銀行團已與興航董事長(cháng)林明升達成協(xié)助拍賣(mài)飛機抵押品的共識。與此同時(shí)，民航局要求興航提報現有27架注冊飛機的后續處理計劃，計劃未獲準前，禁止興航飛機離開(kāi)臺灣。臺北地檢署則傳訊興航3名業(yè)務(wù)部門(mén)主管及承辦人，了解為何在宣布解散前還辦臺北國際旅展，促銷(xiāo)廉價(jià)機票，事后造成旅客損失，涉嫌詐欺。