據臺灣“中時(shí)電子報”報道，臺灣桃園機場(chǎng)（桃機）公司董事長(cháng)曾大仁日前在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，突然宣布2021年第三航廈完工后，第二航廈將全面封閉整修兩年。此一重大政策宣示引起航空公司、地勤運輸、免稅商店、餐飲服務(wù)等相關(guān)行業(yè)一片嘩然。若第二航廈全面封閉，約計有1萬(wàn)多名第二航廈相關(guān)的從業(yè)人員，面臨至少兩年的無(wú)薪假或被資遣的窘境，造成嚴重失業(yè)問(wèn)題。若以每人平均申請1.5萬(wàn)元（新臺幣，下同）領(lǐng)6個(gè)月非自愿失業(yè)給付，臺當局大約需要額外付出9億元的失業(yè)補助。
機場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人士表示，全面封閉第二航廈的決策，將會(huì )造成整個(gè)第二航廈提前3到4年成為死城。因為桃機在未來(lái)招商上，沒(méi)有人會(huì )愿意來(lái)投標未來(lái)三四年后將會(huì )關(guān)閉的機場(chǎng)，現有的航空公司及機場(chǎng)商家，也不愿意在這時(shí)花錢(qián)更新設備及裝潢，來(lái)提高旅客服務(wù)質(zhì)量，機場(chǎng)公司的營(yíng)收也會(huì )大幅下降。
有數家廠(chǎng)商才剛得標經(jīng)營(yíng)1年左右，依照契約還能經(jīng)營(yíng)7年多，桃機卻在契約效期內欲將第二航廈全面封閉，廠(chǎng)商投入的數億元裝潢費全數泡湯，權益受損的商家是否可以直接到第三航廈營(yíng)業(yè)？除了廠(chǎng)商之外，更嚴重的是，所有現在第二航廈服務(wù)的1萬(wàn)多名員工，將頓時(shí)失去工作機會(huì )，面臨無(wú)薪假或被資遣的窘境，桃機公司有無(wú)考慮過(guò)失去工作權的員工該如何安置？
更有人預測，明年第二航廈部分區域將重新招標，在這前夕放出封閉的風(fēng)向球，到底是要讓有意愿前來(lái)投標的廠(chǎng)商打退堂鼓，還是有其他特別的意圖？原本招標案在未公告前，各種謠言已經(jīng)傳得黑影幢幢，若再加上真的全面封閉整建，得標廠(chǎng)商投入巨資后，還得最少停業(yè)2年，那有誰(shuí)愿意前來(lái)呢？
