普悠瑪列車(chē)司機尤姓男子。（圖源：臺媒）
臺鐵普悠瑪列車(chē)21日發(fā)生翻覆意外，現又曝出事發(fā)時(shí)列車(chē)車(chē)速儀表發(fā)生故障，司機員僅靠刻度判斷車(chē)速。事故發(fā)生時(shí)，普悠瑪車(chē)速高達每小時(shí)140公里，但司機卻向檢方供稱(chēng)，他認為車(chē)速僅為每小時(shí)82到83千米。
宜蘭地方法院表示，臺鐵普悠瑪列車(chē)的尤姓司機員承認在大溪站附近為提升列車(chē)動(dòng)力，經(jīng)調度員同意，關(guān)閉列車(chē)自動(dòng)防護系統（ATP）。關(guān)閉后，以手動(dòng)、目測方式駕駛列車(chē)。但之后并未再開(kāi)啟，導致防護系統無(wú)法啟動(dòng)。尤姓司機稱(chēng)關(guān)閉后沒(méi)有接到再開(kāi)的指示，說(shuō)法與其他證人不符。
臺鐵6432次普悠瑪列車(chē)損毀嚴重。（圖源：臺媒）
據宜蘭地院公開(kāi)的裁定書(shū)內容，司機向檢方供述稱(chēng)，感覺(jué)列車(chē)加速時(shí)動(dòng)力異常。尤姓司機供稱(chēng)，列車(chē)從瑞芳站開(kāi)始動(dòng)力異常，“車(chē)上的刻度與儀表及實(shí)際車(chē)速均不符”，故之后不再查看車(chē)速儀表，用拉刻度控制車(chē)速。普悠瑪列車(chē)翻覆時(shí)，車(chē)速高達每小時(shí)140公里，但司機卻稱(chēng)認為當時(shí)車(chē)速僅有每小時(shí)82到83公里。
檢方認為，新馬站月臺為一大彎道，且限速每小時(shí)80公里，司機既然已經(jīng)關(guān)閉APT，并且知道前方有大彎道，更應早些采取措施；且列車(chē)車(chē)速直線(xiàn)爬升，應屬顯而易見(jiàn)，司機員自應能注意。檢方認為司機員到靠近月臺彎道才急剎車(chē)，導致列車(chē)翻覆，死傷慘重，有重大過(guò)失嫌疑。
