▲包括“普悠瑪”在內的傾斜式列車(chē)最大特色,是能以較高速度通過(guò)彎道
臺海網(wǎng)10月29日訊 (海峽 導報記者 吳生林)10月21日,秋日里一個(gè)悲傷的日子。
當天下午,臺灣鐵路管理局(簡(jiǎn)稱(chēng)臺鐵)管轄下的“普悠瑪”6432次列車(chē)出軌翻覆,造成18人死亡190人受傷。這是37年來(lái)臺鐵最嚴重的事故。
臺鐵統計顯示,近4年來(lái),臺灣鐵路行車(chē)事故達2000多件,傷亡人數至少448人。其中“普悠瑪”號列車(chē),不到一年半時(shí)間就6次脫軌。
如此頻繁事故,臺鐵的問(wèn)題“病灶”出在哪?血的教訓面前,又該如何檢討?導報記者昨日對話(huà)島內鐵道專(zhuān)家、臺灣“鐵道與‘國土’規劃學(xué)會(huì )”常務(wù)理事鄭羽哲,就此議題進(jìn)行了深入探討。