據臺灣“中時(shí)電子報”報道，普悠瑪翻車(chē)意外奪走18條人命，凸顯出臺鐵內部管理問(wèn)題，臺灣地區領(lǐng)導人蔡英文表示“沒(méi)有上限，改到好為止。”但就有臺鐵員工私下表示，臺鐵內部不僅司機員短缺，就連第一線(xiàn)檢查動(dòng)力系統、替列車(chē)安全把關(guān)的檢查員也嚴重欠缺，甚至一年就有13名新進(jìn)檢查員集體逃跑的事件發(fā)生。
報道說(shuō)，臺鐵規定每輛列車(chē)出發(fā)前，都必須要經(jīng)過(guò)檢查員的簽名背書(shū)，因此檢查員堪稱(chēng)是臺鐵安全的靈魂人物。不過(guò)臺鐵近期不斷加班列次，但檢查員卻沒(méi)有因此增員，造成檢查員壓縮檢查、維修時(shí)間，甚至傳出有許多車(chē)組根本來(lái)不及完成檢查維修就必須要繼續跑。
有臺鐵官員私下透露，由于檢查員起薪低、工作量大，所以新進(jìn)人員的留職率很低。檢查員起薪是35400元（新臺幣，下同），資深的“高員級”也才42600元，加上加班費也5萬(wàn)多，但卻要日夜輪班、扛起上萬(wàn)旅客的安全責任。
根據了解，去年臺鐵考進(jìn)13位“高員級”檢查員，結果最后卻連一位都沒(méi)留下，顯示出臺鐵檢查員的待遇與工作量都不被專(zhuān)業(yè)人士所接受。
