華夏經(jīng)緯網(wǎng)11月3日訊：蔡英文日前往花蓮視察蘇花公路改善工程(蘇花改)進(jìn)度時(shí)，強調明年1月5日全線(xiàn)通車(chē)的計劃不變，對此，臺灣《中國時(shí)報》發(fā)表署名陳佑誠的文章《不懂需求 砸錢(qián)也買(mǎi)不到人心》，批評蔡英文當局“政策買(mǎi)票只會(huì )變成失分跑票”。文章摘錄如下：

　　蔡英文當局下半年不斷拋出交通建設利多，光是建設項目就超過(guò)2873億，若再加上軟性的擴大秋冬國民旅游補助、1萬(wàn)輛老舊計程車(chē)汰換、游覽車(chē)汽燃費減免1年等，金額直逼3千億。“政府花錢(qián)不手軟，繳稅的人民都看在眼里，政策買(mǎi)票只會(huì )變成失分跑票。”

　　臺交通部觀(guān)光局從2018年開(kāi)始，陸續推出“花蓮游花蓮加油”、“獎勵南部灣域旅游”、“前進(jìn)宜花東.高屏暖冬游”、“擴大臺旅觀(guān)光暖冬游”、“春游專(zhuān)案”，現在則是“擴大臺旅秋冬游”，旅游界起先支持，后來(lái)發(fā)現當局端不出具體觀(guān)光政策，只想靠撒錢(qián)把臺旅人次撐住。

　　如果經(jīng)濟景氣好，臺旅根本不需要靠當局補助，當人民的吃、住都是問(wèn)題，出門(mén)旅游自然是最先被舍棄的選項。當局沒(méi)有抓到問(wèn)題源頭，以為靠補助旅游就能拉到“選票”，“現在究竟是在選總統還是選里長(cháng)？”

　　高鐵只開(kāi)到左營(yíng)，真要讓高雄發(fā)展起來(lái)，就該讓它進(jìn)到市區，如同南港站、臺北站、板橋站串起大臺北都會(huì )區。但當局砸554億元，選擇一個(gè)讓人疑惑方案，效益如何、增加就業(yè)還是加速人口流失，這些問(wèn)題都沒(méi)有回答清楚。

　　交通主管部門(mén)日前推出995億的北宜高鐵，聲稱(chēng)要舒緩“國道5號”的壅塞，但從現實(shí)來(lái)看，旅客搭高鐵到宜蘭，然后呢？高鐵通車(chē)究竟是造福宜蘭人，還是將帶動(dòng)房?jì)r(jià)物價(jià)，苦了宜蘭人？這項龐大工程推出之前，有經(jīng)過(guò)審慎評估嗎？

　　從前年的8800億“前瞻基礎建設計劃”，到今年頻頻開(kāi)支票做建設，當局似乎不花錢(qián)就端不出政績(jì)，一連串讓人不解的決策，沒(méi)有讓民眾感受到?jīng)Q策者的高瞻遠矚，反而是納稅人滿(mǎn)腔不悅。“執政者沒(méi)有真正了解人民需求，砸再多錢(qián)也喚不回民心。”（完)