華夏經(jīng)緯網(wǎng)4月5日訊：據臺“聯(lián)合報”報道，臺鐵408次太魯閣號撞車(chē)事故釀50死200傷，該輛列車(chē)行車(chē)紀錄器畫(huà)面已經(jīng)初步解讀完畢，臺“運安會(huì )主委”楊宏智表示，根據現有畫(huà)面判斷，肇事工程車(chē)早就躺在軌道上，太魯閣號“剎車(chē)來(lái)不及”才撞上，現在最重要是調查工程車(chē)怎么滑下去、以及究竟有無(wú)剎車(chē)。
另外，施工人員今天在隧道發(fā)現違停邊坡滑落的肇事工程車(chē)上行車(chē)紀錄器，楊宏智說(shuō)， 工程車(chē)行車(chē)紀錄器后續也會(huì )交給運安會(huì )，初步看起來(lái)數據應該沒(méi)有受損，之后會(huì )再匯整執行解讀內部數據，至于里面有哪些信息，目前還不太清楚，但對于后續事故的原委，大概可以了解得更完整，由于相關(guān)資料還在回臺北路上，需要匯整，“快的話(huà)明、后天就有輪廓出來(lái)”，包括先前在太魯閣號列車(chē)上取得的行車(chē)紀錄器也要一起解讀。
針對太魯閣號列車(chē)上的行車(chē)記錄器，楊宏智說(shuō)，昨天資料已經(jīng)下載出來(lái)，已經(jīng)看到部分內容，影像情況很好，沒(méi)有受損，但最重要是后面要解讀完畢才有用，藉此重建事故，讓事故調查可以精確完整。
外界關(guān)注肇事工程車(chē)是在太魯閣號經(jīng)過(guò)瞬間滑落、或是早就躺在鐵軌才遭撞上，楊宏智說(shuō)，根據現有的畫(huà)面，初步了解肇事工程車(chē)已經(jīng)早就躺臥在軌道，而列車(chē)其實(shí)是“剎車(chē)來(lái)不及”，因為工程車(chē)已經(jīng)在那邊、已經(jīng)躺在軌道，但最重要是工程車(chē)什么時(shí)候滑下去、怎么下去、有沒(méi)有剎車(chē)。
據臺灣“中央社”等臺媒4月4日報道，臺鐵“太魯閣號”408次列車(chē)2日撞上從邊坡滑落的工程車(chē)，造成嚴重傷亡，涉嫌肇事的義祥工業(yè)社負責人李義祥原保釋裁定被撤銷(xiāo)發(fā)回地方法院重新裁定，由于案情造成重大傷亡，法官4日晚裁定李義祥羈押禁見(jiàn)。 李義祥3日用腰包遮臉走出法院（圖片來(lái)源：...
