臺灣鐵路管理局(簡(jiǎn)稱(chēng)“臺鐵”)工會(huì )19日通過(guò)決議，啟動(dòng)2022年端午節、中秋節、“雙十”不加班活動(dòng)。這是繼確定1.2萬(wàn)名員工“五一”假期不加班后，該工會(huì )又一抗爭舉措。
綜合中時(shí)新聞網(wǎng)、聯(lián)合新聞網(wǎng)、天下雜志等臺灣媒體報道，此次抗爭源自臺鐵工會(huì )不滿(mǎn)公司改革草案，認為臺行政當局“交通部”固執己見(jiàn)，所提交改革條例過(guò)于草率，訴求撤回草案、重新協(xié)商，此后再送臺立法機構審查。
本月15日，臺鐵工會(huì )與“交通部”協(xié)商破局，前者稱(chēng)1.8萬(wàn)員工中有1.2萬(wàn)人“五一”假期不加班，將有九成列車(chē)開(kāi)不出去。
臺鐵近年發(fā)生數起重大安全事故，尤其2018年10月發(fā)生臺鐵普悠瑪事故后，圍繞這家百年歷史公營(yíng)事業(yè)機構的改革呼聲就未曾停止。2021年4月發(fā)生的太魯閣號列車(chē)嚴重出軌事故更讓外界意識到，加速安全改革的必要性、緊迫性。
但實(shí)際改革舉措一再延宕。據報道，臺行政當局將重點(diǎn)放在臺鐵公司化上，所研擬草案未與臺鐵員工完整溝通即送臺立法機構，本周內將開(kāi)始逐條審查。
臺鐵工會(huì )質(zhì)疑，當前草案根本沒(méi)在鐵路安全改革下功夫。工會(huì )表示，臺鐵基層背負高層決策造成的錯誤，當局卻“賊喊捉賊”，持續壓榨臺鐵員工。事已至此，面對毫無(wú)誠意及誠信的有關(guān)部門(mén)，臺鐵員工已“忍無(wú)可忍”。
臺鐵工會(huì )擔心，在民進(jìn)黨“立委”席次優(yōu)勢下，草案審查恐“稍微調整”就通過(guò)，對臺鐵員工未來(lái)工作權益影響甚大，遂決定以“不加班”抗爭。
對此事件，臺“交通部部長(cháng)”王國材回應稱(chēng)，臺鐵改革最重要的目標是安全，安全沒(méi)辦法再等。他指出，不會(huì )撤回草案。
至于臺灣“五一”假期鐵路交通癱瘓問(wèn)題，“交通部”及臺鐵計劃動(dòng)用其他客運方式接駁出行乘客。目前，大多數臺灣民眾已知曉假期臺鐵員工將舉行抗爭、加之近期新冠肺炎疫情影響，目前臺鐵訂票乘客不到2萬(wàn)人。臺交通部門(mén)稱(chēng)，還將宣布因應疏運計劃。
臺灣消基會(huì )交通委員會(huì )召集人李克聰19日撰文，建言臺“交通部”主動(dòng)提出平衡版本的修正補充建議，不然臺鐵的營(yíng)運問(wèn)題只會(huì )更加嚴重，影響民眾搭乘權益。
來(lái)源：中國新聞網(wǎng)
