備受爭議的“臺鐵公司條例”草案23條，昨日（4月21日）上午在臺當局立法機構“交通委員會(huì )”歷經(jīng)了四小時(shí)的逐條審查，有高達三分之一條文有爭議遭保留。但民進(jìn)黨籍“召委”無(wú)視“在野黨”反對，僅花一分鐘舉手強行表決，最后以9:5完成初審，全案連同保留條文包裹直接送“院會(huì )”處理，“院會(huì )”處理前須“朝野”協(xié)商。臺鐵工會(huì )揚言“五一不加班”照常舉行，至于“五一”有哪些替代運輸方案？民進(jìn)黨當局交通主管部門(mén)負責人王國材被“立委”逼問(wèn)之下提前宣布“類(lèi)火車(chē)”，也就是讓火車(chē)不跑的路線(xiàn)由客運來(lái)跑，立刻引發(fā)網(wǎng)友批評。

由于“臺鐵公司條例”草案有高達三分之一未達共識，卻在“委員會(huì )”僅花了一分鐘強行表決，完成初審，也引來(lái)臺鐵工會(huì )不滿(mǎn)。其中更有高層表示“既然都過(guò)關(guān)了，你們五一就來(lái)上班賺加班費吧”，一句話(huà)更惹怒所有臺鐵人。臺灣鐵路產(chǎn)業(yè)工會(huì )秘書(shū)長(cháng)魏豫綾痛批，好像“臺鐵公司條例”草案過(guò)關(guān)就有恃無(wú)恐，這更印證了交通主管部門(mén)根本不在乎基層的意見(jiàn)。

行政機構發(fā)言人羅秉成昨天則聲稱(chēng)，臺鐵公司化態(tài)度堅定，不會(huì )走回頭路，也不會(huì )撤回公司化草案，臺鐵工會(huì )對公司化條例有意見(jiàn)都可以溝通，臺交通主管部門(mén)會(huì )盡最大努力，若因臺鐵改革造成民眾交通不便，行政機構“表達歉意”。

由于臺鐵員工不滿(mǎn)交通主管部門(mén)未撤回已送進(jìn)立法機構的“臺鐵公司條例”草案，提出“五一勞動(dòng)節”不加班。交通主管部門(mén)表示會(huì )有因應方案，原本今日才要宣布，由于昨日立法機構“交通委員會(huì )”審查草案時(shí)，“立委”洪孟楷三度逼問(wèn)交通主管部門(mén)，表示為何那么急著(zhù)公司化？眼前就有“五一勞動(dòng)節”九成臺鐵列車(chē)不開(kāi)的問(wèn)題，民眾要去擠高鐵或僅剩一成的臺鐵，現在又是疫情期間高風(fēng)險時(shí)期，交通主管部門(mén)要如何因應？

原本王國材僅回應，“五一”臺鐵不加班的預案，應變計劃中，如果臺鐵員工不來(lái)上班，就請乘客不要去搭了。

“立委”傅崐萁不滿(mǎn)表示，如果以后所有連假都沒(méi)有臺鐵，臺灣西部還有高鐵，還有快速道路，東線(xiàn)要用什么替代？不能用這樣去懲罰宜花東的民眾。

最后王國材才說(shuō)，會(huì )用高鐵、高速公路客運、市區公車(chē)等替代。高鐵運能是OK的，不夠的地方會(huì )開(kāi)“類(lèi)火車(chē)”，就是游覽車(chē)或公路客運在每個(gè)火車(chē)站接駁，并照火車(chē)路線(xiàn)來(lái)走，但也遭“立委”吐槽。

傅崐萁表示，這可行嗎？“類(lèi)火車(chē)”還是走在臺九線(xiàn)上，游覽車(chē)塞滿(mǎn)臺九線(xiàn)，屆時(shí)不就又要回堵到臺北、宜蘭、基隆？王國材則變成，交通疏導是一個(gè)問(wèn)題，“我們是要保證民眾有車(chē)可以上”。但此事仍引來(lái)臺灣網(wǎng)友一片罵聲，大家紛紛吐槽，等“類(lèi)火車(chē)”搭到家已經(jīng)半夜了。（來(lái)源：海峽導報新媒體 林靜嫻 整理）