近日，解放軍西藏軍區官方微信公眾號“高原戰士”發(fā)布一條特級空中機械師退役的消息，相關(guān)圖片和視頻顯示，疑似國產(chǎn)新型通用直升機和武裝直升機已經(jīng)部署高原。那么，直升機在高原作戰行動(dòng)中能發(fā)揮哪些重大作用？直升機上高原要解決哪些技術(shù)問(wèn)題？中國有哪些直升機能夠上高原呢？
直升機上高原要求高
盡管直升機能在高原發(fā)揮很大作用，但直升機上高原部署使用并不那么容易。高原空氣稀薄，含氧量降低，會(huì )大幅降低發(fā)動(dòng)機功率和旋翼效率。如果在高溫條件下，會(huì )進(jìn)一步導致空氣密度下降，降低發(fā)動(dòng)機的實(shí)際功率。此外，高原峽谷中，風(fēng)向、風(fēng)速變化無(wú)常，加上機動(dòng)性降低，更容易引發(fā)事故。
直升機通常并不是在高空飛行，而且世界范圍內，像青藏高原這樣的高原山地并不多，所以很多直升機并不考慮高原使用問(wèn)題。因此，有些直升機不僅僅是上了高原性能變差的問(wèn)題，而是上不了高原。有的直升機最大飛行高度只有四五千米，那么在青藏高原這樣平均海拔有4000米的地方，正常飛行都會(huì )有困難。
直升機要想在高原運行自如，首先需要大功率發(fā)動(dòng)機，擁有充足的功率儲備。比如，我國的直-8系列直升機使用了3臺發(fā)動(dòng)機，保證了較高的功率儲備，這樣到了高原，即便發(fā)動(dòng)機功率降低，也能滿(mǎn)足需求。此外，光發(fā)動(dòng)機功率高還不夠，主減速器的輸送功率也要有相應提高。直升機主減速器包括發(fā)動(dòng)機的功率輸入端以及與旋翼、尾槳附件傳動(dòng)軸相連的功率輸出端，是直升機上主要傳動(dòng)部件之一，也是傳動(dòng)裝置中最復雜、最大、最重要的一個(gè)部件。它要把發(fā)動(dòng)機輸出的高轉速、低扭矩的輸入功率，轉換成低轉速、高扭矩的輸出功率由主旋翼和尾槳輸出。主減速器是把發(fā)動(dòng)機功率傳輸給旋翼系統的二傳手，也是機體、旋翼和發(fā)動(dòng)機連接的橋梁。研制難度并不比發(fā)動(dòng)機和旋翼低。
直升機高原山地作戰用途大
直升機高原山地作戰主要完成三大任務(wù)。第一是進(jìn)行直接火力支援。可使用機載火箭彈、導彈、航空炸彈以及航炮、航空機槍?zhuān)驌魯撤降幕鹆c(diǎn)、坦克等地面目標，支援地面部隊作戰。由于直升機受起降條件影響小，可以快速起飛、快速抵達，打擊更為及時(shí)，這一點(diǎn)在高原上要比執行火力支援任務(wù)的固定翼戰斗機更有優(yōu)勢。因為高原建設機場(chǎng)跑道比較困難，機場(chǎng)往往距離前線(xiàn)較遠，固定翼飛機支援高原作戰，不如直升機更為及時(shí)、方便。
第二，運輸直升機可用于物資、人員和裝備的快速運輸。高原山地地形對地面部隊的機動(dòng)帶來(lái)極大困難。高原山地大多數沒(méi)有便捷的道路，即便有道路，戰時(shí)也容易被毀。而直升機則可以很好地克服障礙，實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)快速機動(dòng)、運輸任務(wù)。
第三，直升機還能用來(lái)執行特種作戰任務(wù)。蘇軍在阿富汗戰爭期間，就使用米-24、米-8系列直升機進(jìn)行“蛙跳作戰”。由米-8運輸直升機運輸特戰隊員，米-24實(shí)施火力支援，能夠快速占領(lǐng)重要目標，為地面部隊作戰打開(kāi)缺口。
此外，武裝直升機還可以用來(lái)為地面車(chē)隊進(jìn)行警戒“護航”任務(wù)，或執行搜救任務(wù)，這都是其他裝備無(wú)法比擬的。蘇聯(lián)在阿富汗戰爭期間，蘇軍的米-24還曾被指派一項特殊任務(wù)，每當有大型運輸機即將降落機場(chǎng)時(shí)，武裝直升機就起飛，在機場(chǎng)附近上空投放紅外干擾彈，掩護運輸機免遭埋伏在附近的阿富汗武裝的“毒刺”便攜式導彈攻擊。
我國直升機已解決上高原難題
實(shí)際上，中國早就解決了直升機上高原的問(wèn)題。據公開(kāi)報道，2010年3月18日，國產(chǎn)大型民用直升機AC313在景德鎮呂蒙機場(chǎng)首飛成功，揭開(kāi)我國民用直升機發(fā)展史嶄新的一頁(yè)。次年9月2日，AC313直升機飛越了8000米。這意味著(zhù)國產(chǎn)直升機完成了一個(gè)新的歷史性跨越，創(chuàng )造一項新的世界紀錄。該機增裝了防沙裝置，改善野外使用性能，采用復合材料槳葉替換金屬槳葉，改裝新的航電系統。
此外，國產(chǎn)武裝直升機也多次在高原進(jìn)行演習演練。專(zhuān)家表示，在發(fā)動(dòng)機、主減速器、旋翼系統這三大動(dòng)部件方面，中國直升機實(shí)現了長(cháng)足進(jìn)步，為國產(chǎn)直升機進(jìn)軍高原奠定了堅實(shí)基礎。除了現有的6噸級、10噸級、13噸級直升機能在高原運行以外，相信更多的直升機型號將飛向高原，在高原執行各類(lèi)作戰任務(wù)。（李強）
（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報）
