臺海網(wǎng)12月7日訊（海峽導報記者 葉新航） 12月2日，廈金大橋（廈門(mén)段）項目劉五店航道橋（懸索橋）完成了東主塔的樁基施工，這標志著(zhù)工程正式邁入了水上作業(yè)的新階段。這座航道橋的索塔呈“門(mén)”字造型，寓意“一橋連兩門(mén)，廈金一家親”。
正當廈金大橋（廈門(mén)段）如火如荼建設中，金門(mén)人民翹首以盼的金門(mén)段卻被按下了暫停鍵。近年來(lái)，金門(mén)縣已多次發(fā)起支持廈金大橋興建的聯(lián)署活動(dòng)，無(wú)一例外遭到了民進(jìn)黨當局的阻礙。國民黨籍民代陳玉珍今年9月接受采訪(fǎng)表示，有超過(guò)七成五的金門(mén)民眾支持修建廈金大橋，從工程技術(shù)上來(lái)講修建這座大橋也是毫無(wú)問(wèn)題的，雖然目前受阻于民進(jìn)黨當局的意識形態(tài)，短時(shí)間內無(wú)法完成，但只要雙方持續努力，未來(lái)一定能成功。
▲廈門(mén)鹿博士農牧有限公司董事長(cháng)戴連春
來(lái)自金門(mén)的廈門(mén)鹿博士農牧有限公司董事長(cháng)戴連春回憶道，他在2000年就曾來(lái)到廈門(mén)，當時(shí)還沒(méi)有“小三通”航線(xiàn)，從金門(mén)來(lái)一趟廈門(mén)真的很不容易。“我要先從金門(mén)飛到臺北，如果沒(méi)有飛機馬上能飛，還要在臺北住一晚，隔天再飛到香港，在香港通關(guān)到深圳，再從深圳轉車(chē)到廈門(mén)。”戴連春笑著(zhù)說(shuō)，“這讓我至今對深圳的羅湖口岸還印象深刻。”
戴連春表示，如今有了廈金“小三通”航線(xiàn)，兩地民眾往來(lái)更加方便了，對金門(mén)的好處也是看得到的。但他每每來(lái)到廈門(mén)的環(huán)島路，看著(zhù)近在咫尺的金門(mén)，總會(huì )想著(zhù)：“既然如此，兩地之間最近的地方不過(guò)兩三公里，若干脆直接建起一座橋那該多好！”
“現在我大部分時(shí)間都是待在廈門(mén)，如果廈金大橋能夠早日通車(chē)，那我開(kāi)車(chē)回家就更快了，甚至可以每天通勤，和住在金門(mén)的父母見(jiàn)面。”戴連春也提到，等到翔安國際機場(chǎng)建好，配合廈金大橋，將進(jìn)一步推動(dòng)廈金“同城生活圈”成型，金門(mén)未來(lái)將迸發(fā)出巨大潛力。
