美國《紐約時(shí)報》網(wǎng)站日前發(fā)表文章《臺灣太魯閣號事故調查:一場(chǎng)本可避免的悲劇》,全文摘編如下:
起初,這似乎是一起離奇的事故。
一名承包商駕車(chē)在布滿(mǎn)沙子的道路上急轉彎。他被雇來(lái)加固臺灣東海岸一片陡峭的山坡——掉落的碎石可能對下方高速駛過(guò)的列車(chē)構成安全隱患。
在路邊,工程車(chē)被卡住了。他和另一名工人試圖用布帶和挖掘機將其拉出來(lái)。但布帶斷裂,工程車(chē)從山坡滑落到鐵軌上。
約一分鐘后,“太魯閣號”408次列車(chē)與該車(chē)相撞,造成49人死亡、200余人受傷。4月那天早上的這起災難是震撼臺灣的若干危機之一。當臺灣在新冠病例激增和輪流停電中掙扎之際,這場(chǎng)事故削弱了人們對當局的信心。
雖然檢方指控承包商李義祥等人犯有過(guò)失致死等罪行,但這場(chǎng)災難的根源要深得多,揭示了運營(yíng)該系統的臺灣“鐵路管理局”的系統性失誤。
《紐約時(shí)報》根據對現任和前任官員、鐵路員工、承包商和安全專(zhuān)家的采訪(fǎng),對事故進(jìn)行了仔細調查,發(fā)現該機構深受自滿(mǎn)文化的影響,且監管不力。對像李義祥這樣的承包商管理不善、養護問(wèn)題惡化、官員忽視安全警告——這些都為事故創(chuàng )造了條件。